BMWのXNUMXバルブボクサーが勝者です

友好的なBMWの100シーズンのドライバーは、自分自身に新しいBMWを与えました。 塩水と雪の冬の後、彼のエンジンはその外観を失い、あらゆる種類の電子的な問題が発生しました。 BMW Motorradは、冬に自転車を使用しないように、または乗るたびに大量の冷水で自転車をすすぐようにアドバイスする以上のことはしませんでした。 彼は負けて、とても素敵なBMW RTXNUMXバルブを購入しました。

古いXNUMXバルブボクサーだから？ 彼らは良かった

それらはまだモーターサイクリストのためにモーターサイクリストによって設計されており、使用された機器の品質は一流でした。 そのため、このような古いBMWを所有して運転することは、今でも楽しく、やりがいがあり、興味深いものです。 または、カフェレーサー、ブラットスタイルバイク、またはスクランブラーになる前に、プロジェクトとしてXNUMXつを獲得します。

古いBMWを週末に磨いて掃除してあまり復元したくないのなら、それは非常に奇妙なことでしょう。 風化したクランクケースでさえ、以前の栄光に戻すことができます。 ただし、耐酸性の手袋、顔面および呼吸器の保護具が必要になります。 それでも。

さらに、XNUMXバルブボクサーはサンドイッチハム/チーズと同じくらい簡単です

（ほぼ）すべての部品がまだ使用または販売されており、自分で理解できない場合（YouTubeビデオからの卓越したヘルプを含む）、非常に多くの専門家の知識と専門知識に自信を持って頼ることができます。 「BecksMotorenWerkplaats」は、ビジネスの中核的な活動に明確なヒント以上のものを提供します。

BMWがモーターの遺産を動かし続けるために最善を尽くしているという事実は称賛されるべきです

本当に古典的なボクサーのための新しい部品もたくさんあります-R68とまともなものを考えてください。 欠点は、ドイツ人が板金などの物を低賃金の国でも非常にうまく作ることができるという考えを思いついたことです。 したがって、本物のBMW愛好家は、そのようなものの価格/品質比にあまり満足しておらず、世界中とインターネットで良い中古品を検索することを好みます。 -新古品。

BMWの世界では、ビービーのXNUMX分のXNUMXミリメートルまでの正しいストライプの太さについて、フォーラムで怒っている強硬派がいます。 また、フレーム、ブロック、ボックスの番号付けが非常に重要な人もいます。 もちろん、そのようなアプローチは誰にとっても正しいことです。
しかし、より弾力性のあるものは、優れた美しいBMWの外観と独創性にかなりのスペースがあることを前提としています。 また、資本を投資することなくBMWボクサーを楽しむこともできます。

投資コーナーだから？

通常、簿記係と投機家がいます。 愛好家ではありません。 例？ 完全に復元されたR68は販売できませんでした。 BMWとの多くの、本当に多くの努力と多くのコミュニケーションにより、BMWのバイクは血統宣言を受けました。 そして、彼はすぐに元の提示価格よりも15.000ユーロ多く調達しました。 そして、完璧なR69Sが27.500ユーロの価値があるかどうかは、自分で決める必要があります。 写真のBMWは300年間眠っていました。 彼はXNUMXユーロで出発し、現在も運転可能な状態にあります。

また読む：
-についてのより多くの物語 古典的なエンジン
– BMWモノサスペンションボクサー
– BMWR90S。 上のオレンジ
– 怒っているBMWドライバー
– BMWは昔ながらのブランドではありません

残念ながら、これは孤立したボクサーで終わることがよくあります