サーブ96スペシャル。 1979年からの珍しいアニバーサリー例での走行

1960 年から 1980 年初頭まで、SAAB は 96 を 1979 万台以上製造しました。 150年にオランダ専用にリリースされたスペシャルは、そのようなバージョンです。 これは、オランダのSAABインポーターの25周年を記念してXNUMX本限定でリリースされました。 Leek の Hofman Classic & Sportscars がコピーを手に入れ、私たちは車を運転する鶏のようにそこにいました。 詳しい雑誌のレポートは続きますが、今はドライブインプレッションを共有します。

あなたはこの車を見続けますが、それは何千もの車から認識できます。 その特定のデザイン、無数のデザインの詳細、空力形状: SAAB 96 は非常に特別なままです。 特にこのトリムでは、96 は希少です。 スペシャルは、96 GL V4 スーパーをベースにしたエンスージアスト エディションです。 さらに、少しの愛好家は、このサーブ 96 が後期シリーズのものであることに気づきます。 たとえば、サイドウィンドウのフレームは黒く塗装されており、側面の下部には連続した黒い縞模様が見られます。

この見事に装備された 96 スペシャル (ちなみに、リア スポイラーはオプションでした) の希少性と、製造の最後の年の細部の変更は別として、SAAB 96 スペシャルには当然、多くの見慣れたものが搭載されています。 彼らは、SAAB に 96 年間にわたって (92 ストローク時代を含めて) 各国の車両に搭載されてきた非常に特殊な特徴を与えています。 そして実際にはさらに長く、基本的に SAAB XNUMX は最初の SAAB である XNUMX に由来します。

この特別な例は個人のコレクションからのもので、近年数キロしか移動していません。 当然のことながら、車はネギに入ってからメンテナンスを受けました。 そのため、SAAB が近年ほとんど使用されていないことにほとんど気付かないこともあります。

この美しいクラシックを運転することは、ほとんど癒しの喜びです。 1498 cc V4 エンジンのショートストローク エンジン (68 DIN hp、高圧縮、ダブル キャブレター) はスムーズに回転します。 そして、より高い回転範囲に入ると、SAAB 96 Special は日常の交通に追いつくことができます。 ただし、この美しいクラシックを少しでも混ぜる必要はありません。 私たちは主に緑豊かな内側の道路でサーブを動かしますが、それはこの車で非常にリラックスした出来事です.

私たちは、クルーズ コントロールと誤解されることがあるフリー ホイールをオンまたはオフにして運転します。 フリーホイールでのライディングは特別な体験です。詳細については、後ほど本誌でお読みください。 いずれにせよ、ステアリングコラムに取り付けられたギアレバーの操作は、ほとんど指先でできるという素晴らしいもので、とてもリラックスできます。 その操作は正確です。 さらに、多くの切り替えが可能ですが、サードギアが長いため、すべての場合に必要というわけではありません。

この古典は多くの面であなたを礼儀正しくします。 シートは素晴らしく、こうして見つけた正しい着座位置は素晴らしく、XNUMX 本スポークのスポーツ ステアリング ホイールはちょうどいいです。 サスペンションと減衰特性は快適です。 はい、今度は SAAB がアンダーステア​​になり、わずかに傾きます。 同時に、SAAB は優れたコース安定性を提供します。 この車の人間工学的な側面は非常によくできており、レバーとボタンの操作が通常とは少し異なるため、少し余分なビッチが得られます. それほど慣れる必要はありませんが、この事実が SAAB の特殊性を強調しています。 そして操作について言えば、クラッチとブレーキシステムは優れています。

SAAB 96 は 1979 年に成熟しました。 そして、それは、レア シリーズの 84 番で作成したレポートのすべてで顕著でした。 文字通り、比喩的にも特別な車であり、さよならを言いたくない素晴らしいクラシックです。 そして、私たちはすぐに、雑誌でもっと多くのことを話します。

Hofman Classic & Sportscars に感謝します。