本物の914/6とは何ですか？
Bugatti、Bentleys、LaverdaのSFCに何が起こったのか、何が起こったのか。これは、Porsche 914気筒にも当てはまります。 市場にはレプリカがあります。 レプリカは誰かをとても幸せにすることができます。 しかし、そのレプリカが「本物」として販売されている場合、それはコスト/利益の全体像を圧迫します。
したがって、常に専門家に相談して、エンジン、ボックス、シャーシの番号と仕様を確認してください。 元のブロックの番号は6400001-6420270に非常に近いです。 その番号は（911とは異なり）クランクケースベントのハウジング近くのブロックの上部にあります。
XNUMX気筒エンジンにはドライサンプ潤滑システムがあります。 したがって、オイルはクランクケースではなく、オイルタンクにあります。 エンジンコンパートメントの左側、内側と外側のスクリーンの間にあります。
冷却メッキは、914のエンジンコンパートメントに合うように調整する必要がありました。 キャブレターはスペースを取りすぎるため、ボンネットには「レインスクリーン」がありません。 これにより少し軽くなるため、より軽いフードスプリングを使用できます。 それは細部への愛情のこもった考えです。
SixesにはXNUMXボルトのハブがあり、ほとんどはオプションのFuchsホイールと一緒に販売されていました。 私たちのファッションモデルもスペアタイヤにそのようなリムがあります。 それはスタイリッシュで、さまざまなフィッティングボルトで手間を省きます。 マーレのリムも選択できます。
914/6の本体には、バルクヘッドに溶接されたエンジンブラケットがありました。 XNUMXつのシリンダーには、ブロックの両側にXNUMXつのエンジンマウントがあります。
XNUMX気筒には、異なるステアリングコラム、ステアリングホイール、および異なるイグニッションロックがあります。 （ステアリングコラムの代わりにダッシュボード上にあります。）ウィンドシールドウォッシャーには、スペアタイヤの圧力を処理する代わりに電動ポンプがありました。
8.000気筒の回転カウンターは最大250rpmまで継続します。 スピードメーターの高さの表示は6km / hです。 温度計とタンク内容表示を組み合わせています。 -XNUMXsには、レバー用のハンドスロットル電源がありました。
噂によると、914 / 6のジャックも異なるだろう。
間もなく、AMKの914に関する完全な購入アドバイスを読むことができるようになります。 それを行う。 次に、夢の車を購入する前に、すでに大量の宿題を済ませています。
からのArnoWienandsに感謝します www.914parts.nl
