50歳以上の車両用のMOTは、当分の間有効であるようです。

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それについて多くのことが言われ書かれてきました。 50年以上の車両に対するMOT義務の変更は、何年かの間、パイプラインの中にありました。 実際、5月に20でこの変更が2018に反映されるという事実についての広範な情報が公開されています。 同じくFEHACが主張しているこの変更は、50歳以上の車両はその日からMOTの義務から免除されることを意味するでしょう。 ただし、この規定の実施は延期されています。

それまでの間、このカテゴリ内の自動車の所有者の数は絶望しています。なぜなら、彼らは自分の自動車(50歳以上)を検査するようにという招待を受けたからです。 そして彼らは古典が実際に判断されるべきであるかどうか疑問に思う。 あるいは、MOTの検査ステーションに運転するように誘うことが間違いであることがわかった。

当面は変更なし

そうですね:招待状は有効であり、1からの最初の入場日が1月の1960以降の車両に対するMOTの義務も有効です。 当分の間、規則には何も変わらないでしょう。 それは1 1月1960の前からの最初の承認の日付を持つ車がもはや隔年の検査を受ける必要がないことを規定しています。 50歳以上の継続的な移動制限はまだ適用されていません。

国内法令での実施

暫定的な遅延は、すでに2014で発行されているヨーロッパのMOT指令の実装の欠如と関係があります。 この指令は遅くとも20 May 2017によって国内法令に置き換えられるべきです。 指令は加盟国に国家レベルでの調整を許可していたので、インフラ環境大臣は5月の50から始めて、MOT要件から20年より古い歴史的価値の車両を免除することにした。 2018

車両法令の修正が遅れた

そのような免除を導入するために、車両法令は修正されなければなりませんでした。 しかし、衆議院は農林業用トラクターの登録に関する法案を却下しました。 その結果、意思決定が遅れています。 車両法令には、高速トラクターの検査義務に関する規定も含まれていました。 これらはまだ法律や規制に置き換えられていません。

部分的な決定なし

部分的な決定が下されていないのは不思議です。 その可能性に反して、50歳以上の自動車の全ラインは、Vehicles Decreeで一度に扱われます。 このカテゴリの車の所有者がRDWや政治から不明確に知らされていることは不注意を示しています。 定期点検が害を及ぼすことができないという事実とは無関係です。

30年以上の2年ごとの検査義務は引き続き有効です。

古いルールは当分の間有効です。 さらに、30歳以上の車両の2年ごとの検査に関する規定が引き続き適用されます。 ちなみに、その変更は過去にFEHACによって首尾よく提唱されました。

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15反応

  1. 若い、若い、たわごとや古い車を検査する必要があるかどうか。 それは重要ではありません。1960年以前の車はMOTに行く必要がなく、その年は延期され、1960年のままではないということです。 それは真実ではありません。 それが導入されたとき、それは50歳以上でした。 今でも、たとえば56歳の車でMOTに行かなければなりません。 彼らはこれを自分たちで紹介し、正直にそれを行い、それを動かしました。 25歳から40歳までの昔の年齢のように! 60日パスと30年でそれを残しましたか。 オールドタイマーの所有者はそれを変更しません、それは彼らのために行われます。

  2. 例:
    私のルノードフィネは1961から来ました。
    22500 kmを走り、年間700 kmを走ります。
    私がドライブに行くたびに、常に中
    私は夏に全部チェックします。
    なぜMOTテストは本当に不要なのですか?

    R.ミデルフイス

  3. 車両の欠陥によって第三者に損害を与えることは、古典的な車両では非常にまれです。 これは、道路で安く保つことがしばしばはるかに重要である、より現代的な車とは対照的です。 より近代的な車のメンテナンスは自分で行うのは難しく、近代的なガレージではしばしば困難です。 これは、90年代/ 00年代の多くの車がコレクターの車とはほど遠いため、タイリブとダクトテープでMOTを通過することを意味します。 50以上のクラシックは、シンプルであるため、古い手を使用している現代のガレージにとっては安心です。 したがって、メンテナンスは早期に行われ、損傷が少なくなり、自分で行うのも簡単になります。

    平均的な非古典的な運転のオランダ人は、判断する前に古典的な車をもう少し掘り下げる必要があります。 これらの人々にとって、車、ガレージ、MOTという用語は抽象的なものです。

    現代の運転手へのアドバイス:2000年からハッチバックのボンネットを開け、MOT検査に参加し、キャップセット、いくつかのヒューズ、ジャック、牽引ロープ、消火器を取ります。 すべての古典的な運転オランダ人はすでにそれを行っています。それは多くの交通渋滞を防ぎます。 そして、 '98Kiaの電子ドアロックで水にぶつかったときの私のことを考えてみてください。 私はすでに58年のボルボから機械式ウィンドウハンドルを下げて、美しい天気を楽しんでいます。

  4. おい? 私はその印を見逃していると思います。 義務的な車の所有者は毎年これを思い出します。 RWDは私たちのデータを持っています。 私は何年もMOTを思い出さなかったので、私の車(60歳)はもはやMOTの対象ではないと仮定します。 それでは正しいですか。

  5. 50歳以上の車の隔年MOTは引き続き義務付けられるべきだと思います。 欠陥、錆(シャーシ、内部からの排気)、乾燥したゴム(サスペンション)、隠れた摩耗(ベアリング)の影響を受けやすいのは、まさにこれらのタイプの車両です。 ほとんどの所有者がオールドタイマーを甘やかして世話をしていることを理解していますが、6か月ごとに車を批判的に検査して修理を行う整備士やMOT検査官が全員ではありません。 特に、年間9 kmの馬を運転するだけで、車がXNUMX年にXNUMX〜XNUMXか月間静止している場合、欠陥のリスクは、XNUMX年中毎日運転する場合よりも大きくなります。 車がそんなに長くそれを止めるのは決して良いことではありません。 そのため、このような車両、したがってXNUMX年ごとのMOTに特別な注意が払われます。 あなたが本当にあなたのペットの世話をするなら、あなたは恐れることは何もありませんよね? そして、MOTにはお金がかかります...それは昔の人の購入と維持にも費用がかかりますよね? 隔年のメンテナンス料金と考えてください。 それは彼を最高の状態に保つことの一部です。

  6. はい、それは有名なソーセージです。 Azは大いに約束されています、そして私はそれを白黒でさえ持っています、そしてまだハーグ詐欺師は彼らが望むことをします。 合意という用語は、合意は常に一方的なものです。 これは若者のアルコール禁止にも当てはまります。 合意は、政府に関するものでない限り、2関係者間の合意です。 人々がまだこれらの人々に投票することは残念です。

  7. ニース、辛い手紙。
    ばかげて、そのような車、
    年間走行距離なし3000(キャデラックシリーズ62、毎年2年を検査する必要があります。私の車に何か問題があった場合は必ず製造または製造させていただきます。このような車は、期限切れのメンテナンスなどによって無視されません。

    • あなたが恋人であればそれは本当に必要ではありません。 残念ながら、MOTは本当に聖なるものではないので、理解できません。 これ以上暴行するお金

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