そして、あなたはちょうどその理由だと思います フォルクスワーゲンビートル 1970から1979のヨーロッパの終わりまで型指定 1302/1303 得た...解決策は簡単です。 Simcaはすでに1301タイプの指定を使用していました...
ランドローバーシリーズIII
De ランドローバーシリーズIII 1971 13年から実質的に変わらずに残った。 1984の型がLand Rover 90 / 110バージョンに置き換えられるまで。 その前任者と比較して、ランドローバーバージョンはかなり改良されました。
Triumph スタッグ
そして、あなたはただそれを考えます Triumph スタッグ 通常はイギリス人です。 それほど良くない、なぜならそれは彼のためにXNUMXつを設計したイタリアのトップデザイナージョヴァンニ・ミケロッティの頭脳から始まったから Triumph 2000/2500とブリティッシュレイランドの経営陣は納得しました。
モリスマイナー1000
最初のもの モリスマイナー1000 死んだのはトゥーラーだった。 コンバーチブル 最後のバンドは18 August 1969でバンドをロールオフしました。 Saloonは1970で続きました。 トラベラー - 「木製の」ステーションワゴン - 、ヴァンとピックアップは1972で続きました。 最後の2つのモデルはオースティンとしても利用可能でした...
BMW E30
バウア の屋根のためにBMW(...)から祝福を受けた唯一のボディワーク工場でした BMW E30 切り取る いわゆるTopCabrioletは、公式のディーラーチャネルを通じて1983から1991まで利用可能でした。
ベントレー コーニッシュIコンバーチブル
De ベントレー の実装 ロールスロイスコーニッシュIコンバーチブル 1971から1986まで利用可能だったことは非常にまれです。 77だけが作られました...
ボクソールキャバリエ
そして私達がコンバーチブルについて話すとき、オペルマンタのイギリスの対応者は呼ばれました ボクソールキャバリエ そしてそれはコンバーチブルとしても利用可能でした。 あなたがそのような車の幸運な所有者であるならば、我々はそれにとても慎重になるでしょう。 特に屋根のフレームでは、(リネンの)屋根自体を専門家がコピーすることができますが、もはや供給および使用されていないフレームも非常にまれです。 少なくとも無修正です...
シンガーガゼル
A シンガーガゼル それは元ルーツグループの素敵な製品でしたが、私たちの国で愛されていない古典です。 非常に豪華なトロリー。 シリーズIIICは1961以降の「最も厚い」エンジンを搭載しました:1.592 cm! もちろん4人乗りコンバーチブルとしても。 シンガーガゼルはすでに珍しいです、1年の生産にあった後、カーテンが落ちたので、カブリオバージョンはさらに稀です。 今日では、コンバーチブルは、配達されるほぼすべての新車に利用可能です。 それは(後期)70年代では違いました。 「人々」はそのような「開いた」車が危険であると感じたので、彼らはほとんど禁止されました。
サーブ900ターボコンバーチブル
サーブ 鶏小屋にコウモリを投げて、例えば、 900ターボコンバーチブル。 それが成功、大きな成功となりました。 ミシガン州ウォーレンを拠点とするコンバージョンスペシャリストASC - American Specialty Cars - がそれを使って優れた糸を紡いだ。 2005では、彼らは世界中で100万以上のコンバーチブル屋根を販売しました... ASCはまた、ガラス「ワッフル屋根」の「発明者」です...人々はそれを呼んでいますムーンルーフ「……
MGミゼット/ Austin-Healeyスプライト
の更新で MGミゼット en オースティンヒーリースプライト 1月から風変わりなカートが手に入りました。 そのモデルはとして知られています 丸型ホイールアーチ。 その後、別の操舵室も設置されました。 から Triumph スピットファイア。 より良い乗り換えがあったため、「ステアリング」が少なくなりました。 そして、排気システムの1973番目の横ダンパー。 それが「ささやきカート」になりました。 1974年から、直流発電機は交流発電機に置き換えられました。 アメリカの安全要件を満たすため、911年にバンパーに恐ろしい-黒-「ブロック」を付けて登場しました。 彼らはすぐにサブリナと呼ばれ、サブリナとして人生を過ごしたイギリスの女優ノーマ・アン・サイクスにちなんで名付けられました。 当時、より多くの車がバンパーにそのような「ブロック」を取り付けていました。 ポルシェXNUMXのアメリカ版を考えてみてください...