BMW 2800 CS。 4〜6気筒

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1968年の夏、2500気筒のBMWクーペモデルが2800気筒モデルに引き継がれました。 新しいクーペラインは、新しい大型セダンモデルの2800と170のスポーティなバージョンになりました。最初のCS(クーペスポーツ)は、200馬力の4気筒エンジンを搭載したBMW 2800CSでした。 CSは、1968ドアモデルよりもはるかに(約1975キロ)軽量でした。 BMW 9 CSは、6年からXNUMX年の間にコーチビルダーのKarmannによって製造されました。 タイプ指定が正式にあるEXNUMXは、XNUMXシリーズの前身と見なされています。

スポーティーなイメージブースト

E9はモータースポーツで非常にポピュラーになり、そしてBMWがよりスポーティーなイメージを達成するのを強調したシリーズでした。 6馬力が供給した「普通の」2.788気筒170 ccエンジンでは、標準的な形式の自動車は決して電動機不足ではなかった。 エンジンは手動の4ギアボックスに接続されているか、あるいは - 通常アメリカ市場では - 性能にほとんど影響を与えない自動変速機を備えていた。 クルマはスムーズに200 km / hの速さで走り、約10秒で100 km / hに駆けつけました。 そしてそれは当時かなり早かったです。 自動版に加えて、BMWは1969に秋のアメリカ市場向けに特別に改良された2,8リットルクーペの変種を造らせました、そしてそれは同じく手動のギアボックスか自動で利用可能でした。

E9プラットフォームは、特にヨーロッパのツーリングカーチャンピオンシップとドイツのレンスポーツスポーツマイスターズシャフトでレースで好調でした。 アルピナやシュニッツァーのようなシリーズからレースやラリーカーへの転換の分野のスペシャリストは、1970年代初頭に個人運転者のために首尾よくBMW 2800 CSクーペを導入しました。 BMWが最速のBMWクーペ「3.0 CSL」を製造し始めて初めて、これまでのところ伝説的な素晴らしい成功を収めました。 1974の後、E9プラットフォームはE24プラットフォームに置き換えられました。

スタイリッシュで文化的に攻撃的

スピードとハンドリングにはそれほど問題ではありませんでした。 しかしBMWの「ルックス」は、スタイリッシュな優雅さと攻撃的な靭性の素晴らしい組み合わせでした。 サメのくちばしの後ろに、長くて低いクーペの線が目の上に伸びていました。 ルーフラインは素晴らしかった。 お尻は素晴らしいです。

しかし最良の部分は、長くて広いフードの下に並んでいる6つでした。 6気筒BMWは今伝説的です。 それらは、その性能にもかかわらず信じられないほどの信頼性を備えたシルキーでスムーズに走る、極めて強力なエンジンです。

インテリアは木製のディテールでスタイリッシュに装飾されています。 3.400ユニットは、6気筒エンジンを搭載した新しいクーペの初年度に販売されました。

家系図

この美しくデザインされたクーペはますます珍しい外観であり、さまざまなレジスターによると、残りの33.000ユニットのうち2500ユニット未満になるでしょう…世界中で! 残念ながら、これらのユニークなドライバーズカーは現在ますます投資と見なされています。 carMObielとしてではなく、車のSTAbielとして。 そして、そのような壮大なBMWはそれで深刻に不当に扱われます。

BMW 2800 CSは全ラインの先駆者でした。

  • 1968:BMW 2800 CS(2ドアクーペ、2788cc、168pk、1290 kg)
  • 1971:BMW 3.0 CS(2ドアクーペ、2986cc、177pk、1400 kg)、手動および自動ギアボックス
  • 1971:BMW 3.0 CSL(2ドアクーペ、2986cc、177pk、1165 kg)
  • 1972:BMW 3.0 CSi(2ドアクーペ、2986cc、200pk、1374 kg)
  • 1972:BMW 3.0 CSL(2ドアクーペ、3003cc、197pk、1270 kg)
  • 1973:BMW 3.0 CSL(2ドアクーペ、3153cc、203pk、1270 kg)
  • 1974:BMW 2.5 CS(2ドアクーペ、2495cc、148pk、1400 kg)

モデルは4e所有者からの元のオランダ車です。 何年も前に10周辺で復元され、まだ美しく健康的な状態です。 体は完璧で錆もありません。 塗装はきちんとしているので、すべてのクロム部品もそうです。 内装はダークブルーのレザー仕上げで、修復中に全面改装されています。 前後にパワーステアリングと電動窓を装備。 徴候として:提示価格はほぼ40Dユーロです。

BMW 2800 CS

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反応

  1. 自動変速機を使って?
    その場合にのみ、850との交換を検討する価値があります。 それ以外は、ベルナー山が助手席になければなりません。 ?

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