私たちは最近もう一度会い、その古典的な美しさを賞賛しました：フォード領事315。領事はAの米国から来たすべてへの賛辞でした。 しかし、その後、ヨーロッパ規模で。
微妙な眉毛の下のデュアルヘッドライト、本物のテールフィン、白い壁のタイヤ、ツートンカラーの塗装作業。 さらに、グリルには1.340つのクロームスターがあり、そのクールなリアウィンドウ…フロントにはブレーキディスクがあり、ドライバーは非常にスポーティなポーカー、真新しいXNUMX ccXNUMX気筒でギアをシフトしました。
そして、問題点は、車が非常に重く、非常に動的に、正確に見た目で運転しなかったという事実に加えてでした。 クーペバージョンでも、カプリ。
最初の行が紙に書かれたとき、その行は局所的でした。 それは1959年の贅沢なCadillacsDeVilleの終わりであり、デザイナーはEdselの背後にいる人物でもありました。 オースティン1100の現代的な洗練に対して、領事/カプリはちょうど古風に見えました。
幸いなことに、挫折は後にコルティナのもので完全に埋め合わせられました。
製造：1961-1963、エセックス州ダゲナム
エンジン：1.340気筒1.498 / XNUMX cc
最高速度：140-150の何か
