数年前に Auto Motor Klassiek その年に2014歳になる車についての記事。 彼らは現在、オランダ国外ですでに古典的な地位を獲得しています。 オランダでは、これはXNUMX年以降に変更されました。 以下に、世界を変えたリストを示します。
De シボレーコルベットC4 例えば。 しかし、このアメリカの夢は、そのエンジン出力（デビュー時の205馬力）のために目立たないが、それは非常にうまく運転する。 C1996が市場に出た5年まで、利用可能なすべてのバージョンで364.180台が製造されました。
まったく違うものは ルノーフエゴターボディーゼル 1983年、時速175 kmの最高速度で、世界最速のディーゼルエンジンが誕生しました。 R1980とR15の代わりとして17年にジュネーブモーターショーで最初に示されたXNUMX人乗りのクーペ。 映画に出演したにもかかわらず、フエゴはルノーで意図した成功を収めることはありませんでした QuiatuéPamelaRose。 265.367ユニットが建設されました。
フィアットで彼らはなんとか フィアットウノ ケープカナベラルのサイトでマスコミに、したがって一般の人々に。 アメリカの宇宙イベントの基礎。 それは1983年1984月でした。6.272.796ドアとXNUMXドアのバージョンはまだ美しいものでした。 ジウジアーロのデザインスタジオがモデルを描いていました。 カートを「長く」見せるために想定されていた高いキャリッジ。 ガソリンおよびパラフィンストーブとして利用できます。 パキスタンを含むXNUMXか国以上で製造されたフィアットの大きな商業的成功。 XNUMX年に車はカーオブザイヤーになりました。 XNUMX以上のコピーが作成されました。
当時、オースチンローバーは別のタック、別の地平線でした。 のデザイナー オースティンマエストロ シムカクライスラータルボホライズンを運転したか、「大きなオースティンメトロ」を描くときに彼がそれに導かれたほどに魅了されたに違いありません。 英国の自動車業界は悲惨な状況にあり、工場労働者はそのように感じていませんでした。それは品質とそれに伴う売上高に反映されていました。 オースチンマエストロはMGとしても利用可能で、ターボは152hpを生成しました。 これまでに505人のバイヤーだけがそれを楽しむことができました。 600.000台以上のオースチンマエストロ（ヴァンやピックアップとしても入手可能）が製造されました（正確な数値は不明です…）。 1995年にマエストロはブルガリアで組み立てられました。 生産ラインは1998年に中国に行きました。 しかし、中国人はトヨタの技術を使用し、それからそれは突然信頼できる車になりました...
に Alfa ロミオも XNUMX 年前に苦労しました。 ミラノのメーカーによると、 Alfa ロメオ33 まったく新しいもの。 の下部が使用されていることがすぐに明らかになりました。 Alfasud… そうすることで、モデルの範囲が拡大され、33 は 4×4 としても登場しました。 合計 989.324 台が製造されました。
De プジョー205 このリストの中で最も物議を醸しているです。 当時すでに病んでいたプジョーの絶対的な興行収入。 カウンターは、1998部のコピーの後、5.278.300年に停止しました。 205は206に置き換えられました。ヒント：205も気に入った場合は、時間がかかるだけで非常に高価になるため、迅速に行動してください。 美しく、きちんとした、錆びないコピーを探してください。 GTI 1,6Iは最高です。 205 T 16以降ですが、現在はXNUMXトン以上の費用がかかります。
De トヨタMR2Mk I、 クーペまたはタルガとして入手可能なのは、実際には日本のポルシェボクスターです。 1500cm3または1600cm3のエンジンで利用可能で、そのようなものは時速200キロメートル以上の最高速度に適していました！ それは1984年にヨーロッパでのみ利用可能でした。 2005年に第5世代の幕が下がった。163.000年間で第XNUMX種の生産台数はわずかXNUMX台。 日本車にはあまりありません。
のデザインにも ランチアプリズム ジウジアーロのデザインスタジオが呼ばれました。 ランチアはその時すでにフィアットの一部だったので、プリズマはフィアットリトモとレガタのシャーシにあります。 後者も1983年に導入されました。 1,3または1,6リットルのガソリンエンジンで利用できます。 386.932台が建設されました。 1986番目のシリーズはXNUMX年から続きました。
ゴルフの導入からXNUMX年後、決定が下されました フォルクスワーゲン de ゴルフII マーケットに。 新しいモデルは、28センチ長く、10センチ広いが、前モデルよりもかなり重いが、イタリアではなくヴォルフスブルクで設計された。 GTIエンジンはいじくり回されていませんでした。 それが導入されたとき、それはまだ112馬力を届けました。 GTIがより多くの筋肉を獲得したのは1985年の夏まででした：139馬力。 特にリアのディスクブレーキはこの「暴力」に対応できないことが判明…ゴルフIIは絶大な人気を博しました。 そしてベストセラー。 店頭で6.301.000回行った...
大西洋を渡ると、 ポンティアックフィエロ。 喘息の93気筒エンジン（6 hp）と、140hpのより強力なV370.168で利用できます。 ポンティアックの多くは初期に全焼しました。 これは、エキゾーストマニホールドのオイル漏れが原因でした。 フィエロはあらゆる種類のキットカーのビルダーに人気があります。 フェラーリ（…）やランボルギーニ（…）もそのように作ることができます…合計XNUMX台が生産されました。
De クライスラーボイジャー 最初のモノスペースと見なされます。 そして、フィアット600マルチプラではありません！ 1983年1988月にショールームに到着しましたが、13年にヨーロッパで公式輸入業者を通じてのみ入手可能でした。 それらは、とりわけオーストリアのシュタイア-（ダイムラー）-プッチに建てられました。 これで第XNUMX世代を楽しむことができます。 現在、XNUMX万部以上が配信されています...
ヨーロッパに戻ると、 Citroën ビザの削除可能、屋根が切り開かれたビザ。 ビザは1978年にすでに利用可能でした。 652 cm3の1124ピッター、次にプジョーの3cm104のXNUMX気筒エンジンを搭載。 XNUMXのうち、そのうちのXNUMXつは Citroën すでに底板を使用しています。 有名なフランスのコーチビルダーであるユーリエは、Visa Super E（文字の略）に基づいてDécouvrableを作成しました 経済の）。 キッチカート、これも製造番号で表されます：2633個。
