数年前に Auto Motor Klassiek その年に2014周年を迎える車に関する記事。 彼らは現在、オランダ国外ではすでに古典的な地位を獲得しています。 オランダでは、XNUMX 年以降に状況が変わりました。 以下に、彼らのやり方で世界を変えたリストを示します。
De シボレーコルベットC4 例えば。 ただし、このアメリカン ドリームはエンジン出力 (デビュー時 205 馬力) のせいで優れているわけではありませんが、走りは非常に優れています。 C1996 が市場に登場する 5 年までに、入手可能なすべてのバージョンで 364.180 台が製造されました。
まったく違うものは、 ルノー フエゴ ターボ ディーゼル 1983 年に誕生し、当時の最高速度は時速 175 キロメートルで、世界最速のディーゼルでした。 R1980とR15の後継として17年のジュネーブモーターショーで初公開されたXNUMX人乗りクーペ。 フエゴは映画に登場したにもかかわらず、ルノーで意図した成功を収めることはなかった クイ・ア・トゥエ パメラ・ローズ。 265.367 戸が製造されました。
フィアットでは、彼らはなんとか... フィアットウノ ケープカナベラルの敷地内で報道機関、そして一般の人々に向けて。 アメリカの宇宙イベントの基礎。 それは 1983 年 1984 月のことでした。当時は 6.272.796 ドアと XNUMX ドアのバージョンが素晴らしく見えました。 ジウジアーロのデザインスタジオがモデルを描いていました。 カートを「長く」見せるために必要な高い台車。 ガソリンストーブとしても石油ストーブとしてもご利用いただけます。 フィアットにとっては商業的に大きな成功を収め、パキスタンを含む少なくとも XNUMX か国で製造されました。 XNUMX年にこの車はカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。 少なくとも XNUMX 部が製造されました。
当時のオースティンローバーでは、彼らは異なる方針、異なる地平線を採用しました。 のデザイナーは、 オースティンマエストロ 彼はシムカ クライスラー タルボット ホライゾンを運転したか、あるいはそれに魅了されて「大きなオースティン メトロ」を描くときにそれに導かれたかのどちらかに違いありません。 英国の自動車産業は悲惨な状況にあり、工場労働者の気分は良くなく、それが品質に反映され、ひいては販売台数にも反映されました。 オースティン マエストロは MG としても利用可能で、ターボは 152 馬力を発生します。 これを享受できたのはわずか 505 人の購入者だけでした。 オースティン マエストロ (バンやピックアップとしても利用可能) は 600.000 台以上生産されました (正確な数字は不明です...)。 1995 年にマエストロはブルガリアに集結しました。 生産ラインは1998年に中国に移されました。 ところが、中国人がトヨタの技術を使ったら、急に信頼できる車になってしまった…。
に Alfa ロミオも XNUMX 年前に苦労しました。 ミラノのメーカーによると、 Alfa ロメオ33 まったく新しいもの。 の下部が使用されていることがすぐに明らかになりました。 Alfasud… そうすることで、モデルの範囲が拡大され、33 は 4×4 としても登場しました。 合計 989.324 台が製造されました。
De プジョー205 このリストの中で最も物議を醸している。 当時既に低迷していたプジョーにとって、絶対的な大ヒット作となった。 このカウンターは 1998 部を発行した後、5.278.300 年に停止しました。 205 は 206 に置き換えられました。ヒント: あなたも 205 に魅了された場合は、すぐに行動を起こしてください。時間がかかるだけで、その後は法外に高価になるためです。 かっこよくて錆びないものを選びましょう。 GTI 1,6 Iは最高です。 205 T 16 の後ですが、現在ではすでに XNUMX トン以上のコストがかかります。
De トヨタ MR2 マークⅠ、 クーペまたはタルガとして入手可能ですが、実際には日本のポルシェ ボクスターです。 1500 cm3 または 1600 cm3 エンジンが利用可能で、時速 200 キロメートル以上の最高速度には最適でした。 ヨーロッパで利用できるようになったのは 1984 年になってからです。 2005年に5代目の幕が下りた。初代は163.000年間でわずかXNUMX万XNUMX台しか生産されなかった。 日本車としてはあまり多くありません。
のデザインにも ランチアプリズム ジウジアーロのデザインスタジオが呼び出されました。 当時、ランチアはすでにフィアットの傘下にあったため、プリズマはフィアット リトモとレガータのシャーシに搭載されています。 後者も 1983 年に導入されました。 1,3リッターまたは1,6リッターのガソリンエンジンを搭載。 386.932 戸が製造されました。 1986年には第XNUMXシリーズが続きました。
ゴルフ発売からXNUMX年、ある決断が下された フォルクスワーゲン de ゴルフⅡ 市場に出すこと。 新しいモデルは、前モデルよりも全長が 28 センチメートル、幅が 10 センチメートル拡大されましたが、重量も大幅に増加しており、イタリアではなくヴォルフスブルクで設計されました。 GTIのエンジンには一切手を加えていない。 導入時はまだ112馬力を発生しました。 1985 年の夏になって初めて、GTI はさらに力強くなり、139 馬力を発揮しました。 特に後部のディスクブレーキはこの「力」に耐えられないことが判明しました... ゴルフ II は非常に人気がありました。 そしてベストセラー。 6.301.000 回以上販売されています...
大西洋を渡れば、私たちは次の場所に到着します。 ポンティアックフィエロ。 喘息用 93 気筒エンジン (6 馬力) と、より強力な 140 馬力の V370.168 エンジンが用意されています。 ポンティアックの多くは初期に炎上しました。 原因はエキゾーストマニホールドへのオイル漏れでした。 フィエロはあらゆる種類のキットカーのビルダーに人気があります。 フェラーリ (…) やランボルギーニ (…) を簡単に作ることができます… 合計 XNUMX 個が生産されました。
De クライスラーボイジャー 最初の等幅と考えられています。 フィアット 600 ムルティプラではありません。 1983 年 1988 月にショールームに登場しましたが、ヨーロッパでは 13 年に正規輸入代理店を通じてのみ入手可能でした。 これらは、オーストリアのシュタイアー (ダイムラー) プフなどで製造されました。 第XNUMX世代も楽しめるようになりました。 現在XNUMX万部以上が配信されています...
ヨーロッパに戻り、到着したのは、 Citroën ビザ解除可能、のこぎりで開けられた屋根を持つビザ。 ビザは 1978 年にすでに利用可能でした。 652 cm3 1124 気筒エンジンを搭載し、次にプジョー製 3 cm104 XNUMX 気筒エンジンを搭載します。 XNUMX のうち XNUMX つは Citroën ベースプレートはすでに使用されていました。 有名なフランスのコーチビルダー Heuliez は、Visa Super E に基づいて Découvrable を作成しました (文字は 経済の）。 生産数:2633個にも表れているキッチュなカート。