2月から始まるオールドタイマー制御試行プロセス26

今週の木曜日には、より興味をそそるオールドタイマーの手配をするためにCar Interests Foundationの目的で重要な次のステップが取られるでしょう。 5つのテストプロセスのうち最初のものはブレダで行われます。 最初は、訴訟を1件追跡することが出発点でした。 しかし、2014では、Autobelangenと協議して、税関税務当局は法的手続きに対する熱意が特に大きかったため、古くなったタイマー所有者の大きなファイルを5つのグループに分けました。 これは、1件の訴訟ではなく5件の審理プロセスが行われていることを意味します。 

対処された重要な状況
特定されたグループには、全自動車税を支払わなければならないヴィンテージ車の所有者と、現在の法律の暫定的な取り決めに該当する昔の人の所有者が含まれます。 旧制度（「Vliet制度」）の暫定制度に最初に該当したが、新法の結果として現在は全自動車税（LPGおよびディーゼル）を支払わなければならない自動車の所有者もカテゴリーに分類されます。 前述のように、このXNUMXつのグループへの細分化は、同じ数のテストプロセスにつながります。 これらの場合の候補者は、税務当局によって指定された所有者のXNUMXつの別々のグループを表しています。

他のグループにも関連する法的問題
オートバイ、トラック、バス、キャンピングカーに関する個別のテスト手順はありません。 ただし、前述のテスト手順で裁判官が回答する法的な質問は、ここに記載されている他のカテゴリのビンテージカーにも適用されます。 これは、和解合意を通じてテスト手順に参加したすべてのグループに適用されます。

重要な柱の議論、有用性および必要性
すべてのテストプロセスの展開は、現在のケースよりも容認できる配置を達成することを目的としています。 Van Vliet修正はその好例です。 訴訟手続の間、Car Interests Foundationは、とりわけ、法案の有用性と必要性​​と期待外れの収益との関係を強調します。 現在の規制の導入に関する、環境的根拠に基づく最初の議論もまた議論されるでしょう。 財務省のスポークスマンは最近多くの人がすでに考えていたことを確認した。1月に1で現在になった古くからの計画は純粋に財政的議論に基づいて実行された。

26 2月：最初のケース
それで、26月535日に時が来ました。 1985年からBMWXNUMXiの所有者であるArjanLenoirが最初の候補者です。 彼の訴訟はブレダの法廷で審理されています。 木曜日の訴訟の後、裁判の文脈でさらにXNUMXつの事件が続くでしょう。 これらの裁判に関する裁判所の判決は、今年の夏までに行われる予定です。