2021年を振り返り、今年のクラシックに選んだ

2021年は終わりました。 昨年の特徴であるパンデミックの暗闇にもかかわらず、関係者全員が Auto Motor Klassiek なんとかXNUMXの雑誌と数え切れないほどの物語をあなたのために作成することができます。 私は定期的に雑誌とオンラインに寄稿しました。 いろいろな報告のおかげで、たくさんの美しい瞬間を体験しました。 卓越した写真家のバート・スパイカーと一緒に、私は美しい物語を記録し、美しい旅行やレポートを作成するために広い世界に出かけました。 さらに、今年のクラシックを選びました。

私は2021年の報告を開始し、 ダブルストローク トヨタチームヨーロッパのベルギー時代について。 私はとても魅了されたので、この輝かしい歴史についてオンラインで別のシリーズを書くことにしました。 さよならを言うことができませんでした、そして私がついにやったとき、それは私に激しく打撃を与えました。 RonMoësやBennyHeuvinckのような男性が火を煽った。 彼らはそれを燃やし続けました、そしてそれはTTEを遡及的に私の一部にしました。 それはまだそのように感じています。 たとえば、トヨタセリカTCTを見ると、その理由がわかります。 私はそこにいてそれについて書くことを許されました、これは私の一部になりました。 本能的に私に属するもう一つのこと：ブレーメンクラシックモーターショー。 XNUMX月に私はブレーメンの展示ホールを歩きませんでした。 パンデミックのため、フランクルーゲと彼の人々はオンラインショーを提供し、メッセブレーメンとÖVBアリーナは一般公開されていませんでした。 ドイツの組織は素晴らしいショーを提供しましたが、そこにいるという感覚に勝るものはありませんでした。

ネギに戻る

2021年は、新旧の知人との出会いがすべてでした。 クラシックカーや古い若い車を運転して話すことは、私の仕事の一部であり、私の編集の一部です。 オーナーやサポーター、世界の知人とのふれあいが私にとっての原動力であり、物語作りにさらに力を注いでいます。 私はXNUMX月にネギでそれに気づきました。 そこで彼らはオールドタイマー＆クラシックフェアの間に数え切れないほどの知人に挨拶しました、それは人生が通常に戻った時のいつものようでした。

Frans deGrootのジュリアとのラリー

そのどこかシュールな雰囲気の中で楽しみが吹き飛ばされ、突然すべてが再び可能になりました。 Anton Rosema と彼の部下は伝統的に、非常に成功したイベントを保証してくれました。 この資格は、Zandvoort での BNR Petrolheads のアニバーサリー放送にも適用され、オンラインや雑誌でも注目されました。 RRR MFA Sexbierum ラリーは非常にクールで、もう XNUMX つのハイライトでした。 私は Sicco Dijkstra の招待でそこにいましたが、それは素晴らしかったです。 そのXNUMX月の日曜日、私はこのルートを Alfa Frans de Grootが週末に使用することを許可したRomeo Giulia 1300 Super。 私は週末に夢を見ました。

1300年から2000年まで、従うべき美しいプロセス

私は 2021 年に定期的に Frans に会い、彼の妻と成人した子供たちとも知り合いになりました。 フランスはオランダ国籍の概念です Alfa ロミオ界となおかつ立派な人物。 彼は息子のコーエンのジュリア 1300 スーパーを 2000 に改造しています。 コウエンのジュリアが完成したら、誌面にダブルレポートを掲載する予定です。 そして2022年、ジュリアがXNUMX周年を迎える年。

ジュリアへの愛

Durk Tinga、Bart Spijkerと私は、昨年の夏にKoenのSupertjeを1300日連れて行きました。 まだXNUMX年であり、このジュリアは、一瞥を楽しみ、賞賛するXNUMX日を過ごすのに最適でした。 私は両方のジュリアを楽しんだ。 毎秒、彼らは新しい詳細を明らかにしました。 毎秒、彼らは皮膚の下を這いました。 そして、なぜジュリアが私のお気に入りのクラシックなのかを教えてくれました。 そして、なぜ車が大好きなのか。 DeGiulia私はFransとKoenに永遠に感謝しています。

海外旅行とハンスの最初の車

2021年に私は他の人からの美しい経験も記録しました。 エグバートとロイがヨーロッパを旅行中にバハバグで経験した冒険は非常に印象的でした。 それは、レポートの主人公だけでなく、私にも新しいグースバンプスを与えたという話になりました。 そして、ミッレミリア2021年の間にジョーストとバビーがプジョー203Aで熱狂的に完成した経験についてはどうでしょうか。 私たちは183日そこにいて、輝かしく権威のあるラリーの雰囲気に完全に入り込みました。 物語は軍団であり、集会はまだ完全に装備1951のシステムにあり、イタリアからのほこりはXNUMX年からまだプジョーに残っていました。美しい、とても美しいので、私たちはそこにいたと思いました。 とにかく、とても特別な日でした。

一緒にトヨタの人​​々

これは、フローニンゲンのハンスデジョンでの日にも当てはまりました。 ずっと前に、彼は父親がオランダ北部で最初のトヨタディーラーになった経緯を見ました。 私は、連絡をとったロン・モエスとハンスと一緒にヤン・ヘンドリクスと一緒にいました。 彼は1980年にトヨタセリカTA40を購入しました。 新しい、彼の最初の車と彼はまだそれを持っています。 車は私たちの訪問中に浮かび上がった一連の驚くべき歴史的物語の中心であり、あなたはすぐにそれを見つけるでしょう Auto Motor Klassiek。 そしてトヨタの人​​々の間で、それは美しくて犬に忠実な会社のままです。 あなたが他のトヨタを頼りにすることができるのと同じように、あなたはあらゆる方法でそれらを頼りにすることができます。

カラフルなDAFとボルボの日

すべての物語は特別であり、2021年のすべての報告には独自の性格がありました。 DAF 66マラソンクーペとそれぞれCorとAneのVolvo1300 GL Combiによるカラフルなダブルレポートも、偶然に生まれた逸品でした。 コーはDAF66を受け取ったばかりで、翌日、クーペでラウンドを行いました。 レーワルデンに向かう途中で、ボルボ66GLコンビと一緒にアネに会いました。 私たちは次々と運転し、66分後に報告の約束がなされました。

Sexbierumでお楽しみください

いつも暖かくて親切なSiccoDijkstraは、魅惑的で快適なFord Granada 2.0 V6（このエンジンでここに配達されたことはなかったので、オランダでは珍しい）とMG ZT190 +を紹介してくれました。良いと運転した。 MGは今日のスポーツセダンのようにスポーツセダンです。 とことん楽しかったです。 車だけでなく、Siccoと彼の息子たちを訪ねることもとても楽しいからです。

暗い馬

すべての車にはその物語があり、それを作りました。 マルコ・ヴァン・ランゲルルーイのほぼ処女のルノー・メガーヌ・クーペは、なぜ彼がヤングタイマーランドのダークホースであるかを示しました。私はそれがとても素晴らしく、完全に過小評価されている車だと思いました。 私は2年のRekordE1.8 1983Sも運転しました。それは、その気の利いた旅行の質を良い方法で示しました。 そして、1983年は本当にずっと前のことだと気づきました。

カデット、アマゾン、大聖堂、そして美しいオーバルビートル

1971年からの非常に同情的なオペルカデットBクーペFは、雑誌でカデットの年代記を提供しました。 TheoのVolvoAmazonは、このタイプのVolvoが、特に年齢と日常の使いやすさを関連付ける場合に、これまでで最高のモデルの400つである理由を示しました。 あらゆる点で印象的な1992年のメルセデスベンツ140SE（Baureihe 1200）にも簡単に関連付けることができるタイトル。 大聖堂は、私がオーナーのリチャード・ステンベルゲンやピーター・ヴァン・ワイクなどと一緒に体験した、友情に満ちた一日の拠点でした。 そして最高と言えば、トーマス・デ・ロイの美しい1956 VW 65エクスポートは、XNUMX年代にカブトムシが増加した理由を示しています。 彼のクラスと競争できるものはほとんど、あるいはまったくありませんでした。 このユニークなオーバルは、XNUMX歳の車にとっても非常に簡単に運転できました。 そして再び、フォルクスワーゲンが常にいかに優れた、論理的で堅実なフォルクスワーゲンがカブトムシを作ったかが印象的でした。 このカブトムシと一緒に旅に出ることができて光栄でした。

空冷式の巣の中のルノー4GTL

数ヶ月前、私たちはトーマスの父、ピーター・デ・ロイのルノー4GTLを運転しました。 ルノーは、私が長年知っているデロイ家のとても居心地の良い空冷の巣にいる若いカッコウです。 Peterの4GTLは、オランダで最後の配信年である1986年にオランダで新しく配信されました。 このフランスの常緑樹は、なぜそれがそうであったのか、そしてそのすべての単純さにおいて優れているのかを明らかにしました。 そして、その優れた1108 ccエンジンと優れたチューニング技術を備えたGTLが、この先何年にもわたって印象的なルノー4を助けた理由。 彼は、見事なシンプルさが制限とは本当に異なることを明らかにした境界線を発見しました。

今年のクラシック

ルノー4は、自動車および経済的有用性のすべての側面を明らかにします。 そしてあなたに提出するのが好きです。 「すべてを持っていきましょう。 そして、行って、私と一緒に広い世界に行ってください。 いつでも私を頼りにできます。」 それはルノー4が4年間言っていることです。 何百万人もの新車購入者が彼を受け入れました。 そして何百万もの中古車購入者も。 XNUMX年間、彼は快適で魅力的で経済的な方法で彼のかわいい多様性と信頼性を示したからです。 彼の単純さのすべてにおいて、彼はまた絶えず顔に笑顔を提供しました。 また、特にGTLバージョンでは、問題なく毎日使用できます。 旅を楽しむのにこれ以上は必要ありません。 彼はまだ過小評価されています。 しかし、彼は素晴らしいです。 ルノーXNUMXは今年の私の古典です。

美しく、健康で幸せな2022年！