ブラジルでの規制が厳しくなったため、象徴的なフォルクスワーゲンバスに起こっただけでなく、そこに完全に建設されたフィアットウノでもうまくいきませんでした。
ヨーロッパで成功したモデルの多くは、ここで生産が停止した後、はるか海外で新しい生活を始めます。 インド、ブラジル、アルゼンチン、オーストラリアについて考えてみてください。 フィアットウノはブラジルで製造され、ウノとして、後に「ミル」として納品され、新しい規制に従って、ABSブレーキシステムとエアバッグを装備する必要がありました。 カートは1990年にそこで2010番目の生活を始めました。 10.000年半ばまで、毎月少なくとも3,6台が販売されていました。 彼らは安かっただけでなく、最低の税クラスにもうまく適合したからです。 合計1984万ユニットが製造されました。 フィアットウノとして、彼らはXNUMX年にすでにそこで売りに出されていました。
