1977 年に Autotest は調査を組織し、2.727 人の参加者が協力しました。 質問はいくつかのカテゴリーに分けられました。 ブランドへの忠誠度と車の長所と短所が議論されました。 もちろん、調査には次の車が満たさなければならない事項についての質問も含まれていました。 参加者はまた、お気に入りのブランドとタイプを優先ブランドとして挙げることができました。 BMWと Alfa ロミオは重要な役割を果たしました。 それらは好ましいブランドでした。
ほとんどのブランドでは、ブランドロイヤリティは40％と60％の値の間で変動しました。 それは、参加者の前の車は何だったのか、そして現在どこを運転していたのかという質問を組み合わせた質問から推測できます。 印象的な点：BMWとメルセデス・ベンツは、60％前後のパーセンテージを達成しましたが、相互交差はほとんど問題になりませんでした。 その点で、40年近く経っても大きな変化はありません。 ボルボ、ルノー、プジョーの運転手もまた、50％以上のケースでブランドに忠実であり続けました。 アウディが低得点を挙げたのは驚くべきことだった。 参加者の28％だけが再びアウディに入ることに決めました。 これらの関係は今日は異なります。
3と比較したトップ1976の人気の修正
1977 年の選好車は、ほぼ 3 年前の自動車のウィッシュ リストの美しく、時には驚くべき全体像を示していました。 ラグジュアリーなスポーティーさが際立つ。 当時 21 年以上も若かった Baureihe EXNUMX の BMW XNUMX シリーズは、勢いのあるリスト リーダーでした。 の Alfa ロメオ アルフェッタとプジョー 504 GL が 1972 位と 504 位を獲得しました。 Alfetta は 1978 年にすでに発売されており、XNUMX の堅実な基盤は XNUMX 年に XNUMX 周年を迎えたため、注目に値します (発行年調査)。 ナンバーXNUMX、XNUMX、XNUMXは一年前と同じ車でした。
もう二つ Alfa ロメオがトップ10入り
トップXNUMXにあとXNUMX人いた Alfa ロミオス。 の Alfasud ti (10) と de Giulia (10) が最初の 2.700 位を占めました。 確かに、XNUMX 歳以上のジュリアは、この車が持つアイコニックなステータスを示しました。 注目に値するのは、比較的新しいホンダ アコードとフォルクスワーゲン ゴルフ GTI も高いスコアを獲得したことです。 ゴルフの兄弟であるシロッコはトップ XNUMX から脱落しましたが、これはおそらくゴルフ シリーズの拡大に関係していたのでしょう。 Opel が Manta-B (XNUMX 位) で数年間道路に取り組んでいるという事実も役割を果たしたでしょう。 マンタは、XNUMX 人の参加者のお気に入りリストのトップ XNUMX にランクインしました。
優先ブランドトップ5：主にドイツ語
最後に、上位 XNUMX つの優先ブランドです。 BMWと Alfa ロメオはそれぞれ 13,8% と 13,7% で 25 位と 3 位でした。 BMW の場合、バイエルン ブランドの 5 シリーズのみが上位 XNUMX 位にランクインしたことを考えると、これは驚くべきことでした。 XNUMX シリーズは、すべてのメルセデス ベンツ モデルと同様に、作品には登場しませんでした。 実際、メルセデス・ベンツのモデルは、今日のクラシックカーの所有者やバイヤーの間で非常に人気があります。 ちなみにブランドなど レイランドジャガー en レイランドローバー 好みのブランドのリストにさえ現れなかった。 オペル、フォルクスワーゲンおよびフォードは主要な役割を演じた。 彼らは、優先ブランドのトップ5を完成させました。 それは、オランダの当時、彼らが最も売れ行きの良い（Opel）販売ブランドまたはより売れ行きの良いブランド（Volkswagen and Ford）であったという事実によって説明することができます。 しかし彼らは好みのリストの純粋な欲望に勝ることはできませんでした。