「私はこの車の変わった楽しい形が好きですが、それがどんなブランドなのかわかりません。 FTボニートのことは聞いたことがありません。 これは、ドラクテンでのクラシックなイベントで得られた最初の素晴らしい反応でした。」 ダークはまだフォードGT40のように見えるこの車との長期的な関係を持っていませんが、オールドタイマーとクラシックは彼の趣味の生活の永続的な部分です。
作成者：Dirk de Jong
クリエーターとして、彼は私たちが注目したい車を自分で作りました。 FTボニートを25年間所有していた前の所有者の広範な写真レポートを通して、あなたは過去に戻ることができました。 低予算の車でしたが、写真からも多額の費用がかかり、非常に時間がかかったことがわかります。 ポリエステルは確かに不思議な素材ですが、この結果を達成するには、多くの熱意と知識、そして細心の注意が必要でした。
FTボニート
このスポーティな外観のキットカーは、フォルクスワーゲンビートルのシャーシをベースにしています。 キットの価格は、導入時に5.500ギルダーでした。 信頼性の高いビートルエンジンを搭載したスポーツクーペの若者。 ドイツのFiberfab工場のDIYキットはかなり成功しました。 それにもかかわらず、これほど長い年月を経ても、周りには多くはありません。
取り残されたプロジェクト？
ダーク：「いいえ、その意味ではありません。 FTボニートは美しく修復されましたが、それでも車には多くの技術的な調整が必要でした。 新しい配線、シートとドアの張りの交換、独自の設計に新しいダッシュボードの取り付け、エンジンの主要なヘルスチェック。 交通では、それは実際には部外者であり、特徴的な音が生き返るとき、愛好家はカブトムシのボクサー音を認識します。 †
フレンドリーな曲線
ダークがFTボニートを選んだ理由は理解できます。 結局のところ、それは素晴らしい印象的な車です、あなたは独特です。 そして多分それは彼にとって予想外のクラッシュでした。 （家で話せるようなものです。）
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良い偽物は、悪い本物よりも優れています (通常はとにかく)。 したがって、GT 40 と比較することは、屋根裏部屋の話の猿です。
それから私はビルトに行ってテストをしましたが、1.86では成功しませんでした…
オランダの有効なナンバープレートにはまだ88があり、寝台車もいます。
70年代と80年代は、小さな財布を持った自動車愛好家にとって、なんと素晴らしい時代でした。
安いフォードカプリ1300ccスポーツカーに加えて、オペルマンタ1300cc、vwカルマンギア、 Triumph スピットファイアなど、
また、DIYまたは既製のスポーツカーキットカーを幅広く持っていましたか。 普通の労働者階級の収入のためにすべていくらか手頃な価格です。
デザインの面では、これらのキットカーは、通常の自動車メーカーがその範囲内に持っていた醜い正方形の70年代と80年代のモデルとは正反対でした。
Emves in de Biltという会社は、この美しいボニートの輸入業者でした（私が間違っていなければ）