もちろん自分で診断することもできます。 あなたはマルチメータなしで出かけているのではありませんね。 350のIsh 1954 ccには、たくさんのダイナモがありました。 それは明らかでした。 そして、そのような厄介な6ボルト電池、あなたはその空を運転しました。 IshはCadzand Bad郊外のテラスに数キロ戻った。
急いでいる運転手が、けん引するサイドカーの組み合わせと、ルーズラインでその後ろ約XNUMXメートルにぶら下がっているIshとの間で合併したいと思ったとき、それはいくつかの誤解を与えました。 対向車もショックを受けました。 幸いなことに、道路の隣には自転車道があり、自転車道の隣には無限のフィールドがありました。 それは私たちの後ろにある美しいほこりの雲でした。 テラスでは、衝撃に逆らって軽食を取りました。
カザンドバッド大通りは世界で最も醜いです。 しかし、あなたがそのモンスターを追い上げる前の右側の最初のテラスには、そこに良いバウンサーがいます。 そして、kriek。 そして、WegenWachtを見つけるのは簡単です。 私たちはWWを使って暗い二輪車を帰国させました。 ANWBの女性はその議論に耳を傾け、ロードガードを送ると言った。 ロードガードは必要ありませんでしたが、荷台が必要だったと報告しています。 イシュはダイナモが壊れていたからです。 女性はロードキーパーが来ると言った。 WegenWachtは現在のモーターサイクリストについて低い意見を持っていると結論付けました。 まず、路傍の支援を送信して、何が問題なのかを確認しますか？ Pfahh。 ナンセンス。 結局のところ、ダイナモは壊れていましたか？ テラスでの待ち時間は良かったです。 ロードガードがやって来て、さびた赤いペストリーを見て、「あれは何だ！？」とどもりました。
「350年のIsh1954！」 私たちは一斉に遠吠えした。 「壊れたダイナモで」。 ロードガードはイッシュより若かった。 彼は問題をチェックし、故障したオルタネーターを診断しました。 私たちは慈悲深くうなずいた。 ほら、彼はそれをすべて知っていた！ WegenWachterは、バッテリーを高速充電器に接続することで問題を解決したいと考えていました。 「それはうまくいきません。 トンネルの途中まで来ません」。 その男は明らかにXNUMXボルトの時代を過ぎていた。 彼はため息をついた：「それなら彼は帰国しなければならない」。
ほら、私たちがなりたかった場所がありました。 後にトレーラーが到着し、おそらく方言が話されたと彼は言います。65歳のジーランドは巨大な灰色の髪の毛を持っています。 彼は再びバイクがプレスティックなしでカートに乗ったことに大喜びした。 少なくとも、うまく打ち付けることができます。 フォークがフロントスプリングに引き込まれると、フォークオイルのXNUMXつのジェットがフォーク上部のブリードキャップから噴出しました。 オイルが下のティアプレートに飛び散った。 DeZeeuwは完全に愛されました。 彼は何年もの間それほど多くの油を見ていませんでした。
Ishのライダーは本国に帰還するのではなく、サイドカーに戻ることにしました。 そのためには、1年半のガレージジャックなどのいくつかの搭載ツールの再配置が必要でした。 我々はゼーラントのコーヒーとケーキを提供した。 輸送を行った。 サイドカーのスペアタイヤだけを途中で紛失した。 二度とそれを聞いたことがない。 そのような車輪についての残念。