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1952 年のオペル オリンピア バン: ヤン ルイグの成功の象徴

1952 年のオペル オリンピア: ヤン ルイグの成功の象徴

フードサービスについて考えるとき、オペル オリンピア バンとどのようなつながりを持ちますか? 真っ白なオペル オリンピア バンを飾る広告を見ると、この車にはそれだけではないことがすぐに明らかになります。 Koninklijke Ruig の Web サイトでは、同社に関する豊富な情報が提供されていますが、クラシックカーやヴィンテージカーの愛好家として、私たちはこの著名な会社の自動車の歴史に特に興味を持っています。

長年にわたる高品質の輸送

事業運営と輸送における品質は密接に関連しています。 会社の基礎はすでに 1886 年にピーター ルイグによって築かれており、当時の輸送はおそらく馬車で行われていました。 繁栄の高まりにより、会社は成長を遂げ、登録番号 G 1935 のスタイリッシュな小型バンの写真は、72897 年にはすでに登場しました。1968 年には、信頼性の代名詞である新しいメルセデス バンの導入により輸送手段が大幅に拡大しました。ラグ。

伝説のオペル オリンピア バン

繁栄が増し、家禽の需要が高まるにつれ、ルイグはアムステルダムに定住しました。 オペル オリンピアは、同社の歴史の中でも注目に値するアイテムです。 Jan Ruig にとって、クラシックなオペル オリンピア バン (NF-88-71) は単なる乗り物ではありません。 それはノスタルジーの象徴です。 それは過ぎ去った時代を思い出させ、彼にとって最も重要なものです。

生ける伝説

ヤンは次のように述べています。「イベントでオペル オリンピア バンを紹介できるのは光栄です。 この車は当社の豊かな自動車の歴史を生き続けています。 50 年代、オペル オリンピアはモダンで快適、そして何よりも経済的なバンとして知られていました。 これはこれほど大規模に生産された初めての自動車であり、販売的には大成功を収めました。 バンバージョンは私たちにとってユニークなシンボルであり、それによって私たちの車への情熱を表現できます。」

Opel Rekord Vans の選択肢

より軽量な輸送のために、Ruig はその後、納車バージョンでも信頼性の高い Opel Rekord を選択しました。 Ruig は常に、顧客とサプライヤーの両方との個人的な関係を重視してきました。 私たちはストローのトラックフェスティバルで、美しく整備されたオペル・オリンピア・バンに出会いました。 この象徴的な車も賞賛に値すると思いますか?

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4のコメント

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  1. 父のオペルが仕事でもプライベートでも何年も使い続け、一緒にレストアされて良い状態になったことを嬉しく思います。
    幼い頃にこの車の運転を習ったことを今でも懐かしく思い出します。

  2. このオペルはエメロールのパン屋でキャリアをスタートし、その後エペの鍛冶屋に売られ、その後オーストザーンのルイグが買ったと思います。

  3. ウイトハイザーミーデンのバッカー・デ・フリーズは、1953 年頃に父から同じ赤色のオペル オリンピア バンを購入しました。
    何年もパンと一緒に配達してきました
    信頼できる確かなオペル品質

  4. 自社の歴史への愛とクラシックカーへの愛を兼ね備えた素晴らしい組み合わせです。
    このモデルは私には知らなかったのですが、現在何台存在するかご存知ですか?
    私自身もプジョー 203 のステーションを所有していますが、私にとってはオペルの方がはるかに大きいように思えます。

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ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
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    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
  • 今回も古典と関係のあるすべてについての短いメッセージが約 XNUMX ページにわたって掲載されています
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