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そしてそれが類人猿が登場したところです:標準的に取り付けられたエンジンは連続的な5スピードのギアボックスに結合されたホンダ600 cm3によって置き換えられました
そしてそれが類人猿が登場したところです:標準的に取り付けられたエンジンは連続的な5スピードのギアボックスに結合されたホンダ600 cm3によって置き換えられました
あなたは味について議論することはできませんが、素敵なバケツ席と面白いダッシュボード
あなたは味について議論することはできませんが、素敵なバケツ席と面白いダッシュボード

Austin Mini Cooperへの道中、「ペダリング」により(…) - 特に明記されていない限り、地方道路では毎時100キロメートルの走行が可能です - これらの素晴らしいイギリスの道路の編集チームは、BMW Isettaによって追い越されます。それから - 私たちの隣に - それでも次のものに切り替わります - 後で5番目のギアになりました...カートは地平線上で消えます。 クーパーと乗組員はそれをチェックしています。

そのような瞬間にあなたは水が燃えているのを見ます。 まだ少し余分な、しかしチャンスはありません。 幸いにして、私達は少し後で道に沿ってRingwoodの町でカートを見る。 お店に。 晴れやかなオーナーはあの小さな店に入りたい。 「BMWイセッタミニクーパー:ワン・ニル彼は店のドアを開けて叫ぶ。 そのためのフランス語の単語はありません。 さて、それから猿は袖から出てきます。 61のオーナーであるJohnは、このIsettaを完全に復元するだけでなく、それを自分の好みに合わせるために15の年数をかけました。

標準的なエンジンは連続的な5スピードのギアボックスに結合されたホンダ600 cm3エンジンを支持して分野を去らなければならなかった…それゆえ。 彼はそれを完全に追い出したことがなく、最速で毎時90マイルに達しています - それからそれはほぼ毎時140キロメートルです! - 来て、次の所有者のためにその挑戦を開いたままにしてください。 最高速度では、速度を考慮すると、ほぼ終わりではありませんでした。 - 彼はそれが1961で工場を切り開いたのでトロリーが仕様に非常に簡単に再建されることができるような方法ですべての修正を実行しました… 。 しかし、それはその日の会話のままでした...

写真:幸運にも、BMW Isettaは隣の村に立ち寄っていた…

 

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反応

  1. 1978年のどこかで、イセッタを150ギルダーで購入しました。
    ディンさんはスペイン南部から北ケープ州までヨーロッパ各地にいた。
    完全なナンバープレートはまだどこかにありますか、車はオートトロンに行き着いたようです。

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