驚くほど美しい Triumph フィテッセ

25年1962月XNUMX日に Triumph 公共の光をビテッセ。 当時非常に人気のあったヘラルドの「高速」バージョン。 イタリアのグランドマスター、ジョヴァンニミケロッティによる魅力的なデザインで、6 ccの容量の1596気筒インラインエンジンに32つの下降気流Solex BXNUMXPIHキャブレターが装備されています。

De VitesseはほとんどすべてのHeraldの板金を使ったが、4つのヘッドライト付きボンネットを使った。 チャイニーズアイ 言及された。 その理由を推測するのは難しくありません…その時の究極の2ドア スポーツサロン。 ヘラルドに比べてインテリアは徹底的にリニューアル。 木製のダッシュボード、よりフィット感のあるシート、その他のドアトリムに一致するドア上部の木材。 付属品として、側面の「フラッシュ」の異なる色で「塗りつぶす」-大きな-リネンのサンルーフを選ぶこともできます。これもステンレス鋼のストリップでトリミングされています。 バンパーのクロームも、ヘラルドとのキャリッジのコントラストを作りました。 あっという間に、ヴィテッセも当時の運転手に絶大な人気を博し、ホットケーキのようにディーラーからカウンターを通り過ぎました。 1年後に改築モデルが続き、VitesseMk1は今日では非常に珍しいものになっています。 生き残った例はほとんどすべて修復されました。 したがって、復元されていない、完全にオリジナルのVitesse MkXNUMXを見つけることは、干し草の山で針を探すようなものです。 驚くべき、より驚くほど美しいのはここに描かれているものです Triumph 2年1963月38.000日に最初の所有者に配達されたビテッセ。 配達日を考えると、モデルチェンジモデルが市場に出る前の最後の原始的なビテッセのXNUMX人。 記載された日付にディーラーで箱から出されたときとまったく同じには復元されません。 非常に注意深く乗って維持され、走行距離計の新品から約XNUMXマイルを検証できます。 ドルフィングレイ と、 点滅 in Triumph ホワイト 赤いインテリアと大きなスライディングルーフ付き。 追加のメンテナンス小冊子は、問題の女性が1か月後に最初のサービスのためにさらに500マイル未満で彼女の新しい車を返したことを示しています。 最初の主要なサービス - 6.000マイル離れた - は3年後に行われました。 車が5歳の時、時計には11.218マイルがありました。 14で^e 誕生日-1977年-26.053人でした！ 2008年にのみ、このVitesseは47番目の所有者に移され、7.000,00番目の所有者は車を再び運転させました。 つまり、新しいバッテリー、新しいメインポンプとクラッチポンプ、ブレーキシステムの新しいシールとホース、新しい冷却水ホース、新しい排気と新しいタイヤを意味します。 塗装のほとんどは、ほぼ半世紀前に工場を出たままです。 XNUMXつのドアに小さな損傷があったのは一度だけでした。 フードのサポートストロークに触れました。 そうでなければ、そのような状態で最初のVitessesのXNUMX人を見つけるために完全に独創的で絶対にユニークです。 XNUMX年ぶりの現在の所有者は、さまざまな理由でこの美術館の作品に別れを告げることを余儀なくされています。 より高いリターンを期待していますが、あなたの筆記者は彼が£XNUMXを受け入れると考えています。 そしてそれは掘り出し物です。 もちろん、英国の登録証明書があり、車は右ハンドルです。 また、これほど美しいものは決して見つかりませんが、何よりもオリジナルのコピーが見つかることは間違いありません。 あなたが興味を持っているなら、いくつかのペニーを数えてください-またはあなたの フレンドリーバンクマネージャー '話' - お問い合わせください。 売り手は絶対にドアを悩ませないことを望んでいます！ ちなみに、私たちと同じように。 車はイギリスにあり、そこで拾われなければならないでしょう。