関節式ステアリングの誕生
直接の日常の食物ではなく、非常に古典的です。 そしてアメリカの農業から。
第二次世界大戦後、アメリカの農業は急速にますます機械化されるようになりましたが、それも大規模になりました。
Ford、John Deere、Caseなどの既存の企業は、「軽い」トラクターの増産で市場を埋めました。 新しい状況のための「あまりにも軽い」トラクタ
アメリカの直接性をもって、「農民」は自ら問題の解決策を考案しました。
彼らは自分たちの道具をつかみ、同じサイズの四輪の四輪駆動トラクターを作り始めました。
彼らはどのようにそれをしましたか？
XNUMXつの標準的なトラクターを結合し、前輪をいじくり回します。 結合双生児は蝶番を付けられ、お尻と鼻の間の接合部に向かって操縦されました。
その後二重になったすべてのものは、棒と棒で結び付けられなければなりませんでした。 ギアボックスとクラッチを含みます。
そのようなデバイスの操作は、実際にはギャンブルに関する法律に該当しました。
それはうまくいったが高価だった。 結局のところ、2つのトラクターが必要でしたか？
ミネソタから来たSteiger兄弟は、専門的に製造された連結式トラクターの分野における先駆者でした。 1957で彼らはトラックの部品に基づいて彼らの最初のコピーを作りました。 ダグラスと 
Maurice Steigerが彼らのマシンと呼んだ…The Steiger 1。 その機械はまだ存在します。
ノースダコタ州ファーゴのボナンザビル博物館にあります。
60年代から70年代には、SteigerとVersatileが大きなブランドでした。 最大のコピーを作成したブランドは、その数に依存していませんでした。 ビッグバッドの重量は約50トンで、出力は約1.000馬力でした。 XNUMXつだけ作られました。
しかし、あなたがこの歴史の一部を見てみると、驚きに出会い、遠く離れた、連接されたこれらのトラクターの従兄弟、私達が現在大規模な土工り用プロジェクトで産業的に見ているダンプトラクターを非常に違って見ています。 そして、この現象は農業分野でも続いています。 古典的な自動車の供給源としての「農民の生活」…それは驚くべきことです。
