Verkeerd afgelopen：Eerbeekのコブラ

AC コブラは歴史上最も象徴的な車の XNUMX つです

これらの伝説的なスポーツカーに対する需要は当初から非常に大きく、イギリスとアメリカの部族全体がコブラのコピーに専念するほどでした。 しかし、最初から始めましょう:

1953年に英国ACはエースを発表した。 ジョン・トジェイロがデザインしたこのスポーツカーは、明らかにフェラーリ 166 MM バルケッタからいくつかのラインを借用しています。 しかし、ボンネットの下には V12 エンジンはなく、わずか 100 馬力の時代遅れの 1956 リッター 6 直列 130 気筒エンジンが搭載されています。 328 年に、ブリストルの XNUMX リッター lXNUMX が追加料金で入手できるようになりました。 この XNUMX 馬力の動力源は、戦前の BMW XNUMX のエンジンをさらに発展させたものです。

1961年、ACはキャロル・シェルビーから手紙を受け取り、その中で彼はACにV8を搭載したエースを製造するよう依頼した。 AC はそれを望んでいますが、適切なエンジンを提供できるかどうかシェルビーに尋ねます。 シェルビーは最初にシボレーにアプローチしますが、彼らはシボレー V8 を搭載するコルベットの競争相手を探しているわけではありません。 フォードはこのプロジェクトに興味を持っており、新しい 4.3 V8 (260ci) ブロックが完成したところです。 このエンジンはイギリスに輸送され、そこで AC 整備士がブロックをシャーシ番号 CSX2000 の Ace に取り付けます。 その結果は驚くべきもので、コブラは 4.3 秒で 250 km/h に達し、最高速度はほぼ 1962 km/h に達します。 これらは依然として最高値です。 XNUMX年の彼らは驚くべきものだった。

コブラを作る？ みんなそうしてるよ！

これらすべての成功の後、キットカーとレプリカの製造と供給が本格的に始まりました。 イギリスとアメリカの XNUMX 社以上の企業が情熱と利益の機会に夢中になりました。 彼らのほとんどは、生涯を通じて数台のキットや車しか生産しませんでした。 いくつかのキットや既製のレプリカでは、その品質は驚くべきものでした。

しかし、すべてのコブラ、コブラ キットカー、またはレプリカは、どこかで愛好家とともにその人生をスタートしました。 しかし、いつものことですが、情熱に基づいた関係は永遠に続くわけではありません。 私たちが発見したコブラは損傷を受けており、その後高地を目指していました。 損傷は右後部で、車を屋根に置いた男性は「見えないものは怪我をしない」と思ったに違いありません。 車はエアベークのコルデンホーフェンセ道路にあります。