BOVAG と KNAC にとって重要な XNUMX 週間が待っています。 どちらの利益団体も、通常以上の関心を持って国や地方の政治に注目しています。 BOVAGは来週月曜日、提案されている自動車運転者向けの税計画に抗議する予定だ。 KNACは、ユトレヒト市議会が来週の木曜日に乗用車向け環境ゾーンの導入を決定するかどうかを心配して待っている。
月曜日の扱い 税務計画 2014
2014 年度税制計画は月曜日に下院で審議される予定です。 BOVAG にとって、これは幅広い行動を取る理由となる。 とりわけ彼らは、物品税引き上げに関する政府の政策が国境地域の雇用に悲惨な結果をもたらすことを示したいとしている。 今週、そこにある800のガソリンスタンドが存続の危機に瀕していることが明らかになった。 これは、何千もの仕事にとって危険な出発点であることを意味する。また、職を得るために国境を越えてくる人々も、（多くの場合、より安い）買い物をするために海外に行くからだ。 クース・バーグマン会長もTROSオートショーでこれについて語った。 さまざまな利益団体が連携して、おそらくさまざまな場所で行動が行われています。 ちなみに、この議論は国境地域に焦点を当てていますが、あまり表に出てこないのは、非常に勤勉で勤勉なオランダが移動の負担が増大するということです。
アクションはまだ驚かされます
バーグマン氏は、TROSのゲストプレゼンターで自動車ジャーナリストのアンリ・ストルワイク氏から、行為の内容について名指しを繰り返し求められたが、返答することを望まなかった。 彼は「彼らは驚くだろう」と言いました。 同氏はまた、オールドタイマー税も増加する、言い換えれば、MRBの免除が40年間の妥協に変換されるだろうと報告した。 Burgman 氏はそのことを忘れることができます。Vrijsttingoldtimer.nl が数か月にわたる努力のおかげで、現在の Van Vliet 修正条項がほぼそのまま残る可能性が非常に高いことを示したからです。 BOVAG が、とりわけ RAI 協会、EVO、ANWB、オランダ物流センターとともに参加している連合の活動に少し戻ってみましょう。問題は、それらがどれほどの効果があるかどうかです。彼らは提案されている税制措置に賛成している。 改めて本当に素晴らしいので ビジネスニュースラジオのナショナルオートショー VVD議員レムコ・ダイクストラ氏はすでに物品税の引き上げは継続すると述べた。 2014 年の税制計画がまだ議論され、承認される必要があるため、これはまだ少し時期尚早です。
KNACは地元の政治的決定を心配して待っている
一方、KNACはユトレヒト市議会の結果を心配して待っている。 これは来週の木曜日に行われ、これに基づいて評議会が1年2015月2.700日の時点で環境ゾーンの導入を選択するかどうかが明らかになる。ユトレヒトがそうすることを決定した場合、KNACは市議会選挙を目指すことになる。 それらはXNUMXか月後に行われます。 CDAとVVDはすでに環境ゾーンに反対していることを示している。 それでも、来ているようです。 KNACは諮問国民投票に必要なXNUMX人の署名を期限内に集めることができなかった。 政治的には、現在の評議会の構成では、これは国民の支持が不足していると説明できます。 さらに、最近、古い商用車のための環境ゾーンが導入されました。 それは実際には非常に静かに行われました。 したがって、KNAC はすでに地方選挙に向けた政治ロビー活動を開始できると予想されている。 なぜなら、環境ゾーンは、残念ながら、おそらくそうなる可能性が高いからです。