BOVAGとKNACには重要なXNUMX週間があります。 両方の利害関係者グループは、通常よりも多くの関心を持って、それぞれ国および地方の政治に従います。 BOVAGは来週の月曜日に、提案されている運転手向けの税制に抗議します。 KNACは、ユトレヒト市議会が来週の木曜日に乗用車用の環境ゾーンを導入することを決定するかどうかを熱心に待っています。
2014年税務計画の月曜日の議論
来週の月曜日、2014年の税制はローワーハウスで議論されます。 BOVAGの場合、これは広範なアクションを実行する理由を提供します。 とりわけ、彼らは、切除義務の増加に関連する政府の政策が国境地域での雇用にとって悲惨であることを示したいと考えています。 今週、800のガソリンスタンドが脅威にさらされていることが示されました。 これは、何千もの仕事にとって危険な出発点を意味します。また、燃料を補給するために国境を越える人々は、海外で買い物をすることもあります。 Koos Burgman会長も、TROS AutoShowでこれについて話しました。 さまざまな利害関係組織の連合により、行動は-おそらく-さまざまな場所で行われるでしょう。 ちなみに、議論は国境地域に焦点を当てていますが、あまり頻繁に出てこないのは、非常に勤勉で勤勉なオランダが移動性の面でより大きな負担を経験するということです。
アクションはまだ驚きます
バーグマンは、キャンペーンの内容に名前を付けるために、TROSのゲストプレゼンターであり自動車ジャーナリストであるアンリ・ストルワイクからの繰り返しの要求に応じることを拒否しました。 彼は「彼らは驚くべきことになるだろう」と言った。 彼はまた、オールドタイマー税も上昇していると報告しました。言い換えれば、自動車税の免除は40年の妥協に変換されるでしょう。 Vrijstellingoldtimer.nlは、数か月の努力のおかげで、現在のVan Vliet Amendmentがほとんどそのまま残る可能性が非常に高いことを示したため、Burgmanはそれを忘れることができます。 BOVAGがRAI協会、EVO、ANWB、Transport en Logistiek Nederlandとともに参加している連合の行動に戻りましょう。問題は、それらがどれだけ効果があるかということです。提案された税制措置の側面。 実天候で素晴らしいので ビジネスニュースラジオの全国自動車ショー VVD MP Remco Dijkstraは、切除義務の引き上げは継続するとすでに述べています。 2014年の税務計画はまだ議論され承認されていないため、これは少し時期尚早です。
KNACは地元の政治的決定を心配そうに待っています
その間、KNACはUtrecht市議会会議の結果を心配して待っています。 これは来週の木曜日に行われ、これに基づいて、評議会が1年2015月2.700日の時点で環境ゾーンの導入を選択するかどうかが明らかになります。Utrechtがそうすることを決定した場合、KNACは地方自治体の選挙を目指します。 それらはXNUMXヶ月で行われます。 CDAとVVDは、環境ゾーンに反対していることをすでに示しています。 それでも、それは来ているようです。 KNACは、アドバイザリーレファレンダムに必要なXNUMXの署名を時間内に取得できませんでした。 政治的には、現在の評議会の構成では、これは国民の間の支持の欠如として説明することができます。 さらに、最近、古い社用車の環境ゾーンが導入されました。 それは実際には非常にスムーズに進みました。 したがって、KNACはすでに地方自治体の選挙に向けた政治的ロビー活動から始めることができると予想されます。 なぜなら、環境ゾーンは-残念ながら-おそらくそうなるからです。
