部品配送

部品供給の義務化：欧州に限った話ではない：メーカーは現在、製造した自動車（およびオートバイ）の部品を生産停止後最長XNUMX年間供給する義務がある。

そして、計算機やマーケティング担当者は非常に鋭いので、それらの部品の生産/供給はちょうど XNUMX 年後に停止します。 そうなると、あるのは「市場にあるもの」だけです。

さらに、生産プロセスは、以前のように数千単位ではなく、厳密に計算された数百単位のバッチで部品が製造されるように計算されています。

自動車業界内の物流も合理化され、ディーラーの倉庫在庫は長年にわたって最小限に抑えられ、「NOS」（新しい古い在庫、オリジナル部品の残りのバッチ）の徘徊や忘れられたバッチが事実上なくなりました。 それは本当に終わりました。

そして、メーカーによれば、それは非常に正当化されています。 少し前に、日本の有名なバイクブランドの人と話したことがありますが、その人は12年前のバイクの修理の話になると完全に発狂してしまいました。 それは狂気だった！ バイクは 7 年後に償却されるため、修理ではなく交換する必要があります。

メルセデスは、古いモデルの部品供給を保証する数少ないブランドの XNUMX つですが、当然のことながら、ブランドにはその地位によってそうする義務もあります。

しかし、2002 ～ 2005 年以前の車では、ウォーター ポンプなどの消耗部品であっても、部品が入手できなくなっているという話をすでに聞き始めています。 これらのケースの中には、自動車リサイクル会社や中古品の供給業者の在庫を、業者や整備工場がすでに「空」にしているケースもある。

そして、ピカソがまったく新しい状態にあることがわかりました… 実際に死亡と宣告されたのは誰なのか。 なぜなら…ウォーターポンプが壊れているからです。

したがって、「リファレンス」が市場に再び登場するまで、完璧な車やオートバイは大幅に絶滅することになるでしょう。

しかし、道路上に残っているものは、2040年には間違いなく希少なクラシックになるでしょう