それは若いロードマンにとってショックでした
キャブレター、その下に接点があるディストリビュータキャップ（Tjee！接点！なんて素晴らしい！）、ちょうど見えるバーと彼が読むことができなかった誤動作。 幸いなことに、彼のデジタルマルチメータで彼は私の名作を止めた断線を発見しました。 そしてそのようなものをアクションで買わなければならないと思いました。 マルチメータでは、WegenWachtがなくても内部の断線（はんだ付けの先端がすずのガンのために絶縁体の下で緩んでいた）を見つけたはずです。
幸いなことに、新世代のロードサイドアシスタンスは依然としてM / Vの専門家で構成されています。 そして、その「私の」路傍警備隊は私の車の接点に完全に魅了されましたか？
電子的にすべて
明らかに、現在の自動車故障の大部分は電気的/電子的な性質のものです。 それ以前は、WegenWachters M / Vは多くの電子的な知識を得ており、さまざまな普遍的なハードとソフトウェアを車の中に搭載しています。 私のWegenWachterはそれほど好きではありませんでした。 彼の仕事はそれほど感謝されていませんでした、しかし、彼は実際にはもっと機械的な側面でした。 しかし今日では、現代のトップモデルはあらゆる種類の補助機能のために60から120の間の電気モーターを備えています。 電気システムと電子機器が一体となって、自動車のコストの20〜30パーセントを占めています。 したがって、1つ明らかになったことは、電子部品が機械部品と同じように機能しなくなる可能性があることです。
しかし、それから通常即興の可能性は少なくなります
そして即興で、それが前世代のWegenWachtersの力でした。 これらは通常、経営者や議定書に妨げられることなく、完全な自由をもって自分たちのやり方で行った実践者でした。 彼らと一緒にガレージ会社の鍵を持っていたので、彼らは労働時間外にそれらの会社にアクセスすることができました。 私は地元の解体で夜間の番犬のためにビニール袋にいくつかの肉骨が常にあるものを知っていました。 しばらくの間、彼が解体作業に '時間外訪問'を持ってこなかったとき、彼は彼が彼が船でいっぱいの骨でいっぱいのバッグではなく、ウジでいっぱいのバッグを持っていなかったことに気づいた。 そして彼は、ウジが自分の会社の車で調べに行ったことに気づいた。
よく知られている沿道警備隊
地元のシェル駅でコーヒーを飲みながら定期的に会った、その間によく引退した地元の道路警備隊もまたそのような自由な精神でした。 Buickを統合するためにRDWに行かなければならなかったとき、Vベルトが壊れました。 私は最寄りの緊急電話に通報し、葉巻をつけ、物が来るのを待った。 一対の短い足、印象的な腹とニヤリとする頭がWegenWacht車から来ました。 「私がメッセージを受け取ったとき、私はそれがあなたになることを願っていました。 私は葉巻がないからです。 沿道警備隊ピーターは私の話を聞いた。 「それはあなたがすべて自分でできるように思えます」。 彼は自分の株から使用されたV弦を一緒に結び付けられた一片の鉄の証書で束を拾いました。 「もしあなたが今あなたに葉巻をくれば、あなたは弦が合うものをよく見ることになるでしょう、そして私はあなたに何も請求しません」。
当時、WegenWachtersはしばしば非公式の混合商品を在庫していました。 彼らは自分のアカウントでそれを購入しました。 そしてその売り上げはそれゆえ自分の温室のためのものでもありました。 もちろん、この種の活動は今や完全に問題外です。 しかし、彼らは楽しい時間でした。
