1977年からの歴史的予測:「ポルシェ911の未来はない」

Auto Motor Klassiek » 物品 » 1977年からの歴史的予測:「ポルシェ911の未来はない」

これは1977年です。ポルシェはここ数年でもちろん変化を遂げました。 ポルシェ1976は924年から入手可能です。 水冷エンジンを搭載したズッフェンハウゼン初の車です。 トランスアクスル構造は、ドイツのスポーツカーメーカーにとっても新しいものです。 スペクトルのもう一方の端では、928は「エルファー」の意図された後継者として登場しました。 924とともに、XNUMX年代に構想された、ポルシェの未来のなめらかなボディラインを体現しています。

空冷ボクサーエンジンは1998までポルシェ911の船尾に残った。 画像:ポルシェ
空冷ボクサーエンジンは1998までポルシェ911の船尾に残った。 画像:ポルシェ

Autotest 1978年鑑の編集者と編集者は、一流ブランドの将来についてのビジョンを示しています。 彼らは、当時の本では「SC」に過ぎなかった911の視点について明確に語っています。 911をベースにしたターボは、別のモデルと見なされます。

「SC」バージョンは、自動テスト編集者が911の終了を予測する重要な理由です。 彼らは1977年の終わりに次のように述べています。「356は昨年、SCバージョンとしてのみ入手可能でした。 また、1978年は911の最後の年になると予想されます。 ポルシェの経営陣は1981年中に911の生産を停止したいだけなので、これは大胆な予測です。

「空冷ボクサーはXNUMX年代にはならない」

編集者は、3月に発売された924と1977の存在から、ポルシェが正しい新しいコースを取ったことを読みました。 「空冷ボクサーエンジンは、その最終段階にあります。」それは事実です:928の924の到着は、ポルシェで力強い生産成長をもたらしました。 同年、生産された1976の数は911(6.000)から1975(9.000)に増加しました。

強い胸

911は強い傾向があるようです。 924と928は、誤って911の信頼性と認識性を高めるためのフライホイールとなり、ポルシェのブランド価値と歴史を強く表しています。 1980では、ポルシェはピーターW.シュッツの新しい会長です。 彼は911の重要性を認識し、革新のためのたくさんの機会を見ています。

911-993は空冷ボクサーエンジンを搭載した最後のポルシェでした。 画像:ポルシェ
911-993は空冷ボクサーエンジンを搭載した最後のポルシェでした。 画像:ポルシェ

技術的および化粧品の革新は寿命を延ばす

その結果、空冷911は長期間にわたって構築され、定期的にアップグレードされます。 洗練と成長は、運動の意味だけでなく起こります。 911は、化粧品の分野でも最新の状態に保たれており、安全性とドライブオプションに関する革新が行われています。

1983年に失われたカレラが戻ってきます。 1989年には、長年生産されてきた「G-Modell」に代わるリニューアルされた964が続きます。 1993年に美しい993は日の目を見る。 それらは、当時の要求に微妙に適合されていますが、外観は911年の1963と非常によく似ています。 993は1998年まで生産され続けます。 そうして初めて、最後の「クラシック911」(924と928の両方で生き残る)が空冷ボクサーテクノロジーのキャンドルを吹き飛ばします。 その後、水冷911としての印象的なキャリアを今日まで継続します。

無料でご登録いただければ、クラシックカーやオートバイに関する最新記事を掲載したニュースレターを毎日お届けします。

必要に応じて他のニュースレターを選択します

スパムは送信しません。詳細については、当社のプライバシー ポリシーをお読みください。

記事が気に入ったらシェアしてください...

2反応

  1. つまり、924 は、今日に至るまで多くの人から失敗作とみなされているにもかかわらず、ブランドの救世主として正当にみなされることができることが改めてわかります。

返信を残します

メールアドレスが公開されることはありません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードファイルの最大サイズ:8MB。 アップロードできます: 画像. コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップ