1968自動車年:パート3(スロット)

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2018年は多くの著名な自動車モデルが彼らの記念日を祝う年です。 さまざまな歴史的な車が日の目を見る1968年の車を振り返ります。 今年の初めに、トリプティクのパートXNUMXとパートXNUMXを紹介しました。 今日は、今年アブラハムを見る車でXNUMX番目と最後の部分を示します。

Citroën メハリ

2 CVのプラットフォームで発表 Citroën 車の1968年で彼女の娯楽車はABS樹脂でできていました、そしてそれは望み通りに開閉されることができました。 様々な(取り外し可能な)キャンバスパーツは技術的にシンプルで必要な保護を提供しました Citroënほぼ20年の生産でカルト的地位を獲得した。 1979で、フランス人は4まで構築された4 x 1984バージョンをもう1つ発売しました。 ちなみに、私用のすべてのMéharisには空冷602 ccエンジンが付属していました。 Méhari144.953は全部で作られました。

ルノー6、最初のシリーズ

ルノーは車の年1968に一般にDauphineの後継者を見せた。 新しいモデルは技術的に大部分はR4に基づいていて、そしてDauphine Gordiniから修正された845 ccエンジンを受けました。 ルノーは、エントリーレベルのR6よりもR16上にグラフトされたラインの点でR4をかなり高い位置に置いた。 それは価格設定にも当てはまり、それがやや期待外れの売上高の理由でした。 R6はまた、1970年代初頭に大型の1.108 ccエンジンを採用し、2つのトリムレベルでも入手可能でした。 モデル年1974(正方形のヘッドライト付きの他のグリル、クロムの少ない)の改装まで、ルノーはルノー6のほぼ100万部を売ることに成功した。

ローバー3500

ローバーP6は数年間存在し、アップグレードのためにイギリスの製造業者の部屋を提供しました。 そしてなんと! 8 ccを搭載した卓越したV3.528ライセンスエンジンがP6の前面に登場し、3500が誕生しました。 この魅力的な自動車は、ボルグワーナーの自動で利用可能であり、その美しいデザインと強力な性能能力で称賛されました。 1970ではシリーズは洗練され、Roverも3500 Sを発売しました。これはマニュアル5速ギアボックスで標準装備されていました。 P6 3500は、80.190に引き継がれるように、1977シリーズで2回シリーズ化されました。

フォードP7b

変更されたP7bがケルンでバンドをロールオフする前にフォードP7a(大きいM)はちょうど1年カタログを聴いていました。 オリジナルのP7モデルはかなり売れていましたが、その行は多くの批判を当てにすることができました。 P7bを使用すると腰のよじれがなくなり、デザインはボード全体にわたってより直線的になりました。 P7bは(1.5から2.6リットルまで)様々なエンジンのバリエーションで入手可能で、購入者は利用可能な様々なボディオプションを持っていました。 さらに、P7bは2ドアと4ドアのセダンとして利用可能でした。 ハードトップクーペと5ドアステーションもチェックすることができます。 全モデルにディスクブレーキが付属しています。 先頭に戻る:20m RSと26m。どちらも2.550 ccKólnV6エンジンに付属していました。 1972のために、フォードはConsul / Granadaシリーズを発表しました。 それはフォードの美しいP7bシリーズの終わりを示しました。

Alfa ロミオ 1300 スパイダー ジュニア (デュエット)

Alfa ロミオは、利用可能なボディワークとテクニックに基づいておいしいカクテルを作る達人でした。 Duettoをベースに発売 Alfa 1968 年には、1300 GT ジュニアのパワーソースを搭載した 1300 スパイダー ジュニアが登場しました。 それはよく知られた 1290 cc エンジンで、ダブル オーバーヘッド カムシャフトと、この場合は 2 つの Weber 45DCOE14 キャブレターを備えていました。 89 DIN PK を生産しました。 最高速度は170km/hでした。 実際、この車はこの構成で 1970 年間使用可能でした。 印象的な特徴は、尖った後部、側面の深い輪郭、およびカバーされていないヘッドライトでした。 XNUMX 年にデュエットのテールが変更され、その結果新しいスパイダー エピソードが誕生しました。 今日は デュエット1300 非常に珍しい遺物です。

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