購入アドバイスダットサン 240Z/260Z/280Z (1969-1978) – Auto Motor Klassiek

日本のクラシックカー、特にスポーツカーは人気です。手の届かないトヨタ・2000GTはさておき、ダットサン240Zとその派生モデルである260Zと280Zは、紛れもなくナンバーワンです。遠い昔にこのコラムでも取り上げましたが、今はどうなっているのでしょうか？素晴らしい！ヨーロッパのライバル車にも劣らない人気を誇りながら、品質の面では他の追随を許さない存在となっています。

著者: アールト・ファン・デル・ハーゲン

クラシックカーの中には、他の車よりも熟成に時間がかかるものがあります。例えば、ダットサンZは長年、需要と価値の伸びという点でポルシェ911に太刀打ちできませんでしたが、状況は大きく変わり、状態の良い個体の価格帯もそれほど遠くありません。市場の最高価格は6万ドルを超えており、これは今世紀初頭にはアナリストが不可能だと考えていた価格です。

その理由は何でしょうか？シント＝エーデンローデのVAエンジニアリングのアド・フェルクイレン氏は説明してくれ、ラリーの世界でその答えを探さなければなりません。「多くの参加者は、永遠のポルシェやMG、あるいは Alfa ロミオ。10年か15年前、ダットサン240Zが有力候補として発見されました。オンロードでのレスポンスは驚くほど良く、速く、快適で、そして何よりも信頼性が抜群です。定期的なメンテナンスを行えば、壊れる心配もありません。いかにも日本的な、そして群れをなす動物的な行動をする人が多いことから、ヒストリックラリーにはZが次々と登場しました。そして、ロードレースの世界にも波及効果をもたらしました。1971年と1973年の東アフリカサファリで優勝したこのスポーツカーは、ついに聖なる存在と認められたのです。

理想的なスポーツカー

かつてヨーロッパ人が新世界へ大挙して移住したように、スポーツカーは1980年代にアメリカ本土から大量に移住し始めました。240Z、260Z、そしてそれほど多くはありませんが280Zも、まさにこの地から生まれた車です。リアフェンダーのサイドマーカーランプと、より頑丈なバンパーですぐに見分けられます。もちろん万人受けする車ではありませんが、一方で、アメリカ製の車は、錆びに強い車好きの影響を受けにくい傾向があり、今でもダットサンを熱烈に愛しています。この点は、検討に値すると言えるでしょう。

残念ながら、内装、特にダッシュボードは、暑い気候の灼熱の太陽に大きく影響を受けます。しかし、購入を検討している人はそれほど心配する必要はありません。というのも、この技術は実に堅牢だからです。アド・フェルクイレンや彼の顧客のような熱心なラリードライバーでさえ、エンジン、ドライブトレイン、サスペンションを壊す可能性は低いでしょう。つまり、ダットサン・フェアレディZは理想的なスポーツカーに非常に近いと言えるでしょう。そして、クラシックカー愛好家の多くが、ついにこの事実に気づいたのです。

11月号では、ダットサンZシリーズの総合的な購入アドバイスを掲載しています。購入時の弱点や注意点、そして既に所有されている場合の注意点も網羅しています。11月号は現在店頭にて販売中ですので、お早めにお買い求めください。

（写真は下記に続きます。）