トレンドのトピック: 旧ソ連の 2 ストローク

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良い。のようなもの。または多分。旧CCCP/ソ連のオートバイは常にオートバイの世界の傍観者でした。余白にあります。あるいは道端で。運が悪いです。しかし、それらは非常に安かったです。

便宜上ロシア語と呼ぶことにしますが、エンジンは時代遅れで、仕上げと信頼性の点で標準以下でした。少なくとも西側の基準によれば。母国では、彼らはほとんど舗装されていない道を従順にゆっくりと流れていました。 IMZ または KMZ (ウラルまたはドニエプル) では、あなたは上司であり、仕事や家族のための移動手段を持っていました。 250ストロークIZH(またはISH、または現地の名前を自由に解釈したい)では、通常350または350 ccのシンプルで頑丈なXNUMXストロークに乗りました。 XNUMX には XNUMX 気筒バージョンと XNUMX 気筒バージョンがあり、未来的にはプラネタまたはジュピターと呼ばれていました。

調べてみると、かつてはウラルとドニエプルだけが大量に作られていたわけではないことがわかりました。これらのマシンの多く、高価で重いマシンは、サイドカーの組み合わせとして軍やその他の政府機関に供給されました。何十万も作られました。 1.2ストロークはより民間向けでした。そして、プラネタだけでも XNUMX 万台が生産されました。

IZHプラネタスと木星は現在、非常にゆっくりと見え始めています。これらは、初期のオランダのウラルとドニエプルのライダーのアイデアと完全に一致しています。一銭もかからず、誰も、いや、ほとんど誰も欲しがりません。そうそう、現在では中古のウラル川やドニエプル川には手が届かないが、それでも旧ソ連の技術に魅了されている人々がいます。それはスタイリングではないでしょう。しかしここでは、25年以上の旧ソ連での経験を持つ彼らが、しばらくの間希望リストに載っていた。特典には限りがあります。売りに出されている機械は、納屋から拾ってきたようなもので、稼働していないか、未完成であったり、オランダのナンバープレートがついていなかったりすることがよくあります。そして、ナンバープレートを付けるためにそのような喫煙ウサギを連れて到着したら、RDWはどう反応するでしょうか?では、部品供給はどうなっているのでしょうか?

そうですね: これらのオートバイは 1.200.000 台以上製造されました。そして、共産主義計画経済の文脈では、そのXNUMX倍の部品が作られたに違いありません。最小限。しかし、そのほとんどすべてが今も古い家に住んでいます。そしてそれらは、あなたが楽しみのために行きたい国ではありません。交戦地帯を除けば、旧ソ連諸国はいずれも徹底的に腐敗している。そして、その言語を話せないと、完全にダメになってしまいます。

そのため、『De Gelderlander』の「読者は読者を助ける」というセクションが登場するまで、それは夢のままでした。私はすでに残ったもので何人かの人々を喜ばせていました。陳腐な気分で、私は自分から電話をかけました。「ハッピーAOWsは、懐かしい夢から古いロシアの2ストロークエンジンを探しています。」

メールを打ち込んで忘れてしまいました。しばらくして、メールボックスにメッセージが届きました。送信者はプラネタ 5 を持っていましたが、それで何かをする勇気はありませんでした。彼は物事がうまく終わることを望んでいましたが、このセクションの基礎となっている無料の収集アプローチは彼にとってあまりにも遠い橋であると述べました。私は彼の返答に満足し、何も支払わなくて済むとは思っていなかった、とメールで返信しました。何枚かの写真が来ました。さらに、IZHにはオランダのナンバープレートがあったというコメントも。価格が指定され、受け入れられました。

一方、艦橋にはプラネタ350型のIZH5が。物は完成です。ブロックが緩んでいる。彼は火花を散らす。まずは清掃と点検をさせていただきます。そしていよいよ春のライドの季節です。それとその後?その後、プラネタスとジュピターは人気があり高価になります。それにはさらに25年かかるかもしれない。まだ…。   

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8反応

  1. ロシア製エンジンを使い続けることが本当に共感を呼ぶのだろうか?純粋に完全に否定的な国からですか? (実際はとても美しくて裕福だったのに、完全に破壊されてしまいました…。)

    • バイクと政治にはどんな関係があるのでしょうか?ロシアのバイクはロシアで作られざるを得ません...だからと言って面白くなくなるわけではありません...そうでしょう?!
      では、BMW R75 やツンダップ K750 も、間違った政治政権下で特定のイデオロギーに基づいて作られたものであるため、同情に値しないということでしょうか??来て..

      • 「読者が読者を助ける」という、いつも素晴らしいセクションです。
        素晴らしい得点も何度かありました。
        その影響もあり、息子は今コモドール64にハマっています。
        それで誰かが何か持っていれば。 。 。

        そして、私が101番目に回答したという回答を受け取ることがさらに多かったので、この記事はよく読まれています。
        それから、お昼休みに朝刊の広告に返信することもよくあります。

        そして、古いバイクは本当に美しいです
        また、最新のプラグ技術がどこから来たのかを人々に思い出させます。
        コンピュータなどを使わずに、まだ「ハンマーと鎌」でエンジンや機械を修理できた時代から

  2. 特に東ドイツの分断の後ろからの小さな2ストロークは、単純に面白いです。
    DKW (後の IFA、後の MZ) の設計に強く基づいており、非常にシンプルですが、使用される製造、仕上げ、材料が DKW の基準を満たしていないため、残念ながら信頼性が低くなります。
    このような素晴らしいバイクを目的どおりに使用する限り、問題はありません。
    最近のオイルでは 1:50 で混合するだけで問題なく、喫煙も非常に簡単になります。
    それらは関心を集めていますが、他の古いジャンクと比較するものではありません。
    行動を起こしましょう!

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