記録的な数の来場者がランチアのヘットロー戦での勝利を観戦 – Auto Motor Klassiek

毎年恒例のコンクール・デレガンス・パレ・ヘットローは先週末、美しいランチア・アストゥーラ・セリエIIが優勝しました。記録的な数の来場者が、ユニークなランチアがカップを獲得するのを見ました。

これまで、コンクールデレガンスの来場者数は常に 25.000 人弱に達していました。同団体は今年の来場者数をまだ発表していないが、アペルドールンにいた人なら誰でも、これまでよりも多くの来場者があったことは明らかだ。特に、太陽が差し込んだ日曜日は例年に比べてかなり賑わっていました。自動車メーカーや輸入業者もこれに注目しており、クラシックカーを愛するブランドの新車も展示されていました。例えば、Mercedes-AMG GT R、McLaren 720S、マツダやテスラのさまざまなモデルが展示されていました。マツダも自動車でコンクールに参加し、メルセデスは特別なC111をアペルドールンに来させた。
新しい車の存在に対して人々は少し嫌な反応をすることがありますが、それは正当化されるものではないと私たちは考えています。そもそも、パーティーの費用はスポンサーが大部分を払っているからだ。第二に、このような古典的なイベントが自動車メーカーから認められるのは良い兆候だからです。そして第三に、存在するブランドが支配的ではなかったからです。それがどのように行われるべきかを示す教科書的な例は、ルノーとアルピーヌのスタンドです。フランスのブランドは、オランダで初公開された新型アルピーヌを含む新モデルを展示した。しかし、それに加えて、彼らはクラシックを持ち込んで、ブランドクラブを自分たちの存在に巻き込もうとしました。

ハイライト

それでも、現在の自動車ブランドに興味がない人は、他の多くの場所に行くことができます。私たちのお気に入りの場所の 70 つは、常にさまざまな車が見られるクラシックな駐車場です。フェラーリの駐車場も別の場所にありました。フェラーリのブランドが（部分的に）アペルドールンで創立XNUMX周年を祝ったからです。販売広場にも見るべきものがたくさんあり、本やパンフレットの愛好家もお金を払う価値がありました。
もちろん、このイベントのハイライトは国際コンクールそのものであり、審査員もますます国際的になってきています。カロッツェリア・ツーリングの創設者フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニの孫であるジョバンニ・ビアンキ・アンデルローニが今年の審査員に名を連ねたのは素晴らしいことだった。少なくとも同じくらい良かったのは、組織が特別ジュニア陪審員の存在を含めて陪審員の若返りを図ったことだ。

ヴィラ・デステよりも素晴らしい

コンペティションの開始前にエントリーリストを調べた人なら誰でも、最終的な優勝車であるランチアアストゥーラセリエ II について驚かなかったでしょう。昨年、同じランチアがコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで公的賞であるコッパ・ドーロを受賞した。この車はカスターニャ社製の美しいボディを持ち、30 年代には非常に多用途でした。1935 年には、この車は 24 か月半以内にコンコルソデレガンツァヴィラデステとペスカーラの XNUMX 時間レースの開始時に登場しました。
ランチア、トン、マヤ・マイヤーのオーナーにとって、ヘットローでの勝利は間違いなく特別なものだった。ここ数週間、彼らは主にスーストダイク宮殿の新しい所有者としてニュースになっていた。もちろん、私たちは彼らに、ヴィラ・デステでの出場とヘットローでの勝利のどちらが特別なのかと尋ねました。トン・マイヤー：「ヴィラ・デステのレベルは間違いなく高く、そこでコッパ・ドーロという賞を獲得できたのは素晴らしいことだった。しかし、雰囲気ははるかにフォーマルです。アペルドールンではより居心地が良く、よりお祭り気分が味わえるので、この賞をとても嬉しく思います。」
そして、スーストダイクでの大会の計画はあるのでしょうか？マイヤー: 「そのようなイベントが XNUMX つ起こる余地はないので、その意味ではそうではありません。しかし、ヘットローでは間もなく改修工事が始まる予定で、数年以内にそれがうまくいかなかったらどうなるでしょうか？それならコンテストは大歓迎です！」