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ターフ出口–列

cover3 "やあ。 ターフが死んだことを報告するだけです。」 その呼びかけは完全に予想外ではありませんでした。 ターフは「命を奪わなければならない」をモットーに暮らしていたからです。 今日、若いTurfjeは、数十人の心理学者、カウンセラー、ビーバーにとって興味深い「事件」だったでしょう。 その後、彼らは彼を喜んで分析し、ラベルを付けることができたはずです。 少しの善意で、ターフはAHDから「z」で始まるものまでのすべての奇妙なことに適していたからです。

しかし、芝がまだ芝であったとき、そのような活動はまだ考案、認識、または承認されていませんでした。 それに加えて、ターフの両親は裕福な進歩主義者であり、共通の基準に従って子育てを悪意のあるブルジョアと見なしていたという事実。 これは明らかに、Turfjeが幼い頃に自由恋愛、飲み物、麻薬、そして自由奔放な存在と接触するという、かなり構造化されていない、オープンマインドなアプローチにつながりました。

それから、Turfjeの両親は、そのようないわゆる子供が実際に彼ら自身のユニークな自分自身のさらなる発展への障害であることが判明したことに気づきました。 幸いなことに、Turfjeは寄宿学校とコミュニティの間の十字架に捨てることができました。 ママとパパを終了します。 しかし、TurfjeはTurfになり、XNUMX歳から、愛する両親から毎月の手当を受け取りました。 許容範囲が大きすぎたため、ターフは十分に頭が良かったので、勉強を終えたり、仕事を探したりする気にはなりませんでした。 彼はXNUMX歳で数週間働いていましたが、そのコンセプトは彼にとってあまり魅力的ではありませんでした。

彼を襲ったのは彼の隣人のオートバイ、若い野心的なコンクリートの石工でした。 だからバイクが必要だった。 それはカワサキ900のXNUMX気筒エンジンであり、ジョーバーチームの男性を恥じさせるようなライフスタイルであることが判明しました。 どこでもできるだけ速く運転し、勇敢に雑草を吸い、テンプル騎士団のように飲みます。 彼はまた定期的に激しく倒れた。 しかし、おそらく雑草を吸ったり飲んだりすることによる最大のリラックスのために、守護天使の組合が彼を追放するまで、彼はいつも奇跡的に無傷で出てきました。

それから彼はかなり長い間興味深い医学実験になり、病院やリハビリクリニックに密輸されたアルコールや麻薬に加えて、彼はXNUMX年以上きれいでした。 それは平和と考えるスペースを与えました。 そこで、ターフは自分自身を作り、ハーレーはチョッパーを作ることにしました。 その決定は彼の父方の祖父の死によってさらに容易になりました。 彼の体が再び機能し始めたとき、ターフはカスタマイズに行きました。 理学療法以外では、彼はボディービルを始めました。 そして、来るものを見越して、彼はすでに彼の新しい人生のビジョンに属する入れ墨を持っていました。 その後の数年間で、彼はハードテイルチョッパーのライダーがBMWファーラーやゴールドウイングの仲間と同じくらい多くのマイルを獲得できることを証明しました。

その間、彼は対象を絞った投薬を通じて社会でいくらか良く機能し始めました。 彼のXNUMX人の子供はXNUMX人の異なる母親から来ました。 しかし、それは最近ではそれほど珍しいことではありません。 さらに、彼はより良いサークルからの将来の元中毒者のためのコーチになりました。 そしてそうすることで、彼は世界にさらに別のモーターサイクリストのセットをもたらしました。 モーターサイクルは、あらゆる形態の精神的不快感を和らげる治療法だからです。 ターフはそれと一緒にグッツィを購入しました。

彼のXNUMX番目の子供の母親の柔軟な指導の下で、彼の暴飲は風変わりなものから健康なオランダ人に変わりました。 そして彼がもう一度打撃を与えたとき、それはただの休息の瞬間でした。 彼は結婚さえしました。 それから彼の父は死にました、そして彼は子供の彼の分け前を持っていました。 彼は財産の共同体で結婚した。 そしてそれは彼の愛が逃げるまで続きました。 半分のお金で。 芝はいくつかのものを詰め込みました、彼の紙幣は彼の家の正面玄関を開いたままにして、ヨーロッパに姿を消しました。 彼の旅は数年後にビアリッツで終わりました。 彼はトイレに滑り込んで首を折った。 彼の財布には古くてしわくちゃのメモがあり、彼の死後、一緒に楽しい時間を過ごしたことに感謝するために名前が呼ばれていました。

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9のコメント

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  1. それでも、私たちは皆、XNUMXつ以上の芝を知っている必要があります。
    また、他の多くの人々が人生をもう少し広く見るための目を見張るものになる可能性があります。

  2. 私はモーリスに同意します。
    ターフのような個人にとって、心理学者が彼を入れるための箱はありません。 そして、それは通常、社会的に不適応なすべての人々に当てはまります。 簡単なことではありません。

  3. 控えめなストーリー。 愚かな事件によって決定的にノックアウトされる生命の港を見て。 うまく言った。
    再び素晴らしい話ドルフ!

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ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
  • クラシックポスト
    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
  • 今回も古典と関係のあるすべてについての短いメッセージが約 XNUMX ページにわたって掲載されています
  • そしてもちろん、次のクラシックを探して買い物できる「クラシック」セクションもあります。

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