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自分のせい…。 –列

最後のお祝いが来たとき、彼らはジャスパーがそこにいなかった理由を再び言われました。 ジャスパーは病院にいました。 バイク事故があった。 彼らは他の人たちと同じように反応しました:女性たちは、モーターサイクルがいかに危険であるかを強調することに陥りました。 男性はもっと簡潔に反応した。

うまくいった

ジャスパーが再び大丈夫であることが判明したとき、事故が誰のせいであったか、そして防水性、快適性、そして超保護性のある現代のオートバイの服についての会話がしばらくの間変わりました。 オートバイのヘルメットは1.000ユーロをタップするだけです。 そのお金のためにあなたはまた来たる冬のための素晴らしいオートバイを持っています。 すべてのヘルメットとオートバイのギアは、ヘアカットと引き締まった体型にとって悲惨です。 後者は、ジェフリーがまだ自転車に乗っていない新しいガールフレンドから来ました。 ジェフは自分の状況の重大さを完全には理解していません。 彼は、XNUMX本目のレグを開始したときに誰かが彼のバイクを引き継ぐことができるかどうか尋ねたとき、防御的に反応しました。

フレンドリーな人たちとの管理しやすい夜でもありました

そして、私はすでに病院でジャスパーと話していました。 彼は私に彼の自転車を見て、それがどうだったかを報告するように頼んだ。 彼のGPZ1200はそれほど古典的ではないように見えました。 私は彼に亡くなった900気筒の写真を送りました。 ジャスパーは、カワサキを評価してもらい、保険金額を使って、夢のバイクであるZXNUMXの少なくとも大部分を支払うことをメールで送信しました。 相手がひどく間違っていたので、罪悪感の問題について話し合う必要はありませんでした。 そして、補償は評価報告書に従って行われ、その金額は、損傷または盗難の場合に、同じものの同等のコピーを獲得するのに十分な金額が支払われるようなものであると明確に述べられています。短期的には。

もう少し静かに検索すると、その金額は常に現在の市場価値よりも高くなります

そのため、広告に記載されている評価値を販売価格よりも大幅に低く見積もることができます。 ジャスパーが完全に合法的な追い越し操作を行っている間、シニアドライバーは合図せずに左に曲がっていました。 そして、私たちの会話の間に、ジャスパーは彼の無傷の肩をすくめることによってすでに結論を下しました。 私自身のせい。 しかし、私はまだ生きています。」

自分の過ち

彼はこうして、同じく怯えた市民に大事にされている、モーターサイクルは危険であり、モーターサイクリストとしてあなたはほぼ確実に墜落しなければならないという理論に基づいた。 それでも、私はジャスパーに同意します。 あなたがモーターサイクリストのように無防備であるとき、あなたは穏やかな幸福であなたを殺すために世界の他の地域が出ていると仮定しなければなりません。 悪意からさえも。 しかし、単に靴や車輪を履いている道路利用者の大多数があなたをシステムに入れていないからです。 彼らはあなたを見ていません。 彼らはあなたの言うことを聞きません。 あなたの「パイプ」がどんなに「騒々しい」ものであっても。

マミルの群れが左から到着したときに優先交差点をつかみますか? 25人のサイクリストに対抗するチャンスはありません。 「まっすぐ進む」というルールがモーターサイクリストにも適用されると仮定しますか? あなたがそう思うなら、あなたは勇敢であるか経験が浅いです。

あなたがモーターサイクリストとしてあなたのためにまっすぐに行くなら、あなたは台所のカウンターの下から出てきて家の猫に家の仲間の平等な権利について講義するのと同じくらい勇敢です。 "一口!"

アイデア?

あなたの体のすべての繊維を予測し、あなた自身をしましょう クラシックを評価する。 なぜなら、ヴィンセントHRDでさえ、鑑定なしで数百ユーロの現在価値しか持っていないからです。 そして、それが盗まれた場合にも当てはまります。

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2のコメント

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  1. 誰かが事故を起こしたときに思いやりを持たないのはばかげています。 車よりもオートバイの方がミスを少なくすることができます。それだけは確かです。 モーターサイクリストが多くの(はい、多くの)サイクリングツーリストと同じように乗るとしたら、誰も外に出ません。 そうなのでそう言えます。 オランダでは、「普通の」サイクリストにも注意する必要があります。 フランダースでは、その残忍な運転スタイルを買う余裕はありません。

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ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
  • クラシックポスト
    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
  • 今回も古典と関係のあるすべてについての短いメッセージが約 XNUMX ページにわたって掲載されています
  • そしてもちろん、次のクラシックを探して買い物できる「クラシック」セクションもあります。

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