特別な
投稿者:マリーナブロック• から Auto Motor Klassiek 番号12〜2014
かかしのように見えるオートバイはオートバイの世界では一般的な現象ではなかったため、1947でかなりの興奮を引き起こしました。 FN M13の最も特徴的な部分、とても奇妙に見えたのは、Herstalの武器とオートバイ製造業者がFN M13 Eのために選んだ非常に特別なフロントフォーク構造でした。 長いスイング、2本の太いテンションスプリング、そしてたくさんのロッドとサポートを備えた引っ張られたロッカーアームフォークは、フロントホイールを非常に前方にセットします。 このようにFNは印象的な長さだけでなく、その昆虫のようなシルエットも手に入れました。 「エイリアン1.0」と思う
エラストマー
パリのオートバイエキシビションで13の最後にFN(Fabrique Nationale d'armes de Guerre)がM 1946を発表したとき、そのモデルは(その外観だけでなく)多くの注目を集めました。 外観は観客をかなり驚かせたが、FN製品の品質は再び説得力があったので。 少し奇妙に見えるフロントフォークサスペンションは、それをスライドさせるよりも障害物の上にホイールを引く方が良いので、当時市場にあっていたものよりよく働きました。 後輪のサスペンションも大きな注目を集めました。 彼はゴムタイヤを使ったシステム「エラスティック」で働いた。 M 13は異なるエンジンブロックで提供されました。 最初に彼は250 ccヘッドバルブと描かれている450 ccサイドバルブを用意していました。 すぐに彼はまたそこに350 ccヘッドまたはサイドバルブがありました。 1945では、もう1つの450 ccヘッドバルブが追加されました。 その印象的なシリンダーヘッドのために、それは "Grand Culasse"、それで "Large Cylinder Head"と呼ばれていました。 ヘッドフラップはラグジュアリーバージョンで提供され、サイドフラップはスタンダードまたはグランドラックスとして望みどおりに来ました。
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