それから拒否する大きな人。 それは、古いオランダの信条とはまったく矛盾する古いことわざです。「重いものはあなたの本当のものです」。 さらに多くの、そして若い人々も、最も軽いまたは非常に軽いオートバイに乗るという単純な楽しみを発見しています。
第一に、世界中には重いエンジンよりも軽いエンジンの方が常に多い。
それらはしばしば使い果たされて捨てられますが、まだかなりの数が残っています。 そして、それらは実際にはステータスやプレステージがロードされていません。 ですから、エゴの磨きや投資家の究極の投資としてはあまり面白くありません。 その結果、価格の観点からも最もフレンドリーなコーナーにあります。 もちろん、優れた状態の50〜125 ccのクラシックは、カジノの白いパンの半分以上の費用がかかります。 しかし、そのような恥ずかしがり屋の醜いMV 1.000.000-600を現在求められている€XNUMXと金額を比較すると、それほど悪くはありません。
軽い旅団では、KreidlerまたはZündappからのトッパーの高価なセグメントで考えます。
しかし、軽いものの塊は日本人です。 そして、オリジナルよりも美しく、見栄えを良くするために修復に多くのお金が費やされることがよくあります-オリジナルはすでにとても良かったにもかかわらず-KreidlersとZundappsから、古典的な日本のポケットサイズのファンはしばしば少し簡単です。 なぜなら、最も静かな三次道路やささいな道路を散歩するよりも少し野心がある場合、オートバイのシリンダー容量としての50 ccはまだ交通に参加するのに厳しいので、約90ccから加速すると少し風下になります。
時にはもっと良い
これらのZundapps、Kreidlers、そしてもちろんHonda MBを使用すると、より高速な50 ccシリンダーと拡張排気に接続できます。または、点火と排気を変更して、プライドを60〜70ccに上げることができます。 そうすれば、あなたはもはや二次道路の邪魔になりません。 しかし、特にホンダの140ストロークドライバーとして、KreidlerまたはDappjeの筋肉質のシリンダーだけで、最大XNUMXccのまったく新しい「バミブロック」を購入できます。 それらの汚れの安いブロックは通常、ホンダのクローンまたは派生物であり、通常は悪くはありませんが、オリジナルの品質とは一致しません。 そして、そのようなバミブロックを使用することで、日曜日と休日に元の電源を維持できることを説明することで、決定を守ることができます。
技術的な観点から、このようなgnomeももちろん完璧です。シンプルでキーにやさしく、手頃な価格の部品を備えています。
正しいブロックを選択してください
専門家の多くは、120ストロークブロックのどれが十分に優れているかを知っていますが、パワーの点では、ロマンチックな夢想家の観点から、シリンダー容量が約束するものを実際には提供していません。 しかし、50 ccのバミブロックを使用すると、元の100〜140 ccの電源を使用するよりも、わずかな費用で道路上でより効果的です。 そして、減速が十分に速くない人々のために：良い標準のバミブロックに加えて、いくつかの鋭い購入作業、良い組み立てと注意深い調整に基づいて、XNUMXccに成長し、出力ギアボックスにほぼXNUMXのブロックで自分自身を運転しました。馬力。
余白にはもちろん、ジャワ、CZ、MZ、イタリア人が125-200 ccと言い、イギリス人と一部のドイツ人がいます。 旧東部のブロッカーは速度の点で非常に制限されています。 ほとんどの軽い英国人のように。 また、98 cc DKFactを使用すると、草から花粉を引き抜くことはありません。 私たちの意見では、イタリア人はしばしば洗練されすぎているか、単に小さすぎます。
私たちは人々にアイデアを与えたくありません
展開可能なクラシックドライビングのこのブランチが小規模で人気になると、もちろん価格は上限を超えます。 しかし、どこかで小さな声がそれが大丈夫だと私たちに告げます。 しかし、このような非常に軽いクラシックなオートバイでの勇敢なレースはとても楽しいです！
また読む：
– ZündappKS125Sport
– チューナップKS100（1969-1973）
– Downgrading.ダウングレード。 Omdat minder soms meer is時々少ないほうが多いから
– 不滅のホンダスーパーカブ
緑色の画面の前でKreidler（+誇り高きライダー）と一緒に写真を編集し、Facebookページの「Kreidler」と「DeGroeneKreidlerclub」に投稿しました。 ソースとして私は持っています 'Auto Motor Klassiek'それで書かれました。
ホンダ氏の伝記は、とりわけ、あなたがホンダを買う余裕がなければならないと述べています。 それはブランドの初期の頃であり、それらすべてのホンダを売らなければならなかった友人の武雄から考えられたのかもしれません。 しかし、ドルフ氏の話とのつながりを見つけるために、私はあなたが彼/彼女を特定の破壊から救った場合にのみあなたがオートバイ/モップに値するという考えが本当に好きです。 財布をいじる必要はありませんが、最小限の手段で道路にそのような惨めさを取り戻します。 物事が再び実行されているという事実は、ハードワークの王冠です。 はい、でもコメントとして、マッドガードに錆があります。スポーク、サドル、カウンターを交換しますか。また、いつタンクにスプレーしますか。 私の目には愛好家も、魂も、ナンセンスな、同じオートバイのギアを持ったウォレットライダーもいません。 550日間の検索の後で、おそらくその時点でエンジンを取り残した問題を見つけた場合の栄光とペストリー。 回路に存在する重要ではない供給ヒューズとの悪い接触。 ヒューズをある程度サポートしていたちょうど今のクリップはとても疲れていたので、私がそれらを指さしたときにほとんど自然に壊れました。 次回はそこから始めましょう。 ちなみに、モップではなく、50ユーロで購入したホンダCB50Fです。 これまでの最大のアイテムは、キャブレターの改訂セットでしたが、メカニックが地獄のように走っていると言うのをもう一度聞きました。 ちなみに、それの画像はありません。 それは実際にはほとんど不可能であり、ディーラーのフォルダーから切り抜いた写真を拾うよりも、私にとっての楽しみは何倍もあります。 そして、あなたも友達を作ります。デベンターのモーターワークショップのマネージャーは一時的に橋を利用できるようにしました。そこで私は最小限の手段で古い上司、許し牧師のマッチレスを生き返らせます。 XNUMX年間使用されていない、ピストンが動かなくなっている、磁石の点火が疲れている。 オーナーはリードレッドリードの時から、最初のレッドリード、それ以外はジャピー世代で食べます。 すべてが爆破され、次に赤い鉛、そして所有者がブラシですべてを黒く塗りました。 すべての物語と多くの思い出、あなたはこれの雑誌を作ることができました、古典的な車とオートバイで何か。
人生についての抑制されていない見解を持つ人々のクラブへようこそ。 そして、ツールを販売している広告主のサイトをチェックするための素晴らしい言い訳。 私たちに知らせてください！
私はあなたのキースに大体同意します。 特にあなた自身のために、どんなレベルでも、あなたがそれを回復したいと思うべきであるという道徳は残っています。 これには、60/70歳のように見えるものを正しく決定でき、その状態を維持できるという利点があります。 そして、それが恨みを引き起こすよりも、より肯定的な反応があることがよくあります。
同意します。 愛情は優しい武器です！
EffiesはHondaのメンズモップを試したことがあります。 （S50 ??）。 素晴らしく滑らかなもの。 残念ながら、私は50 cm大きすぎて、ハンドルバーと膝で議論するのを避けるために、サドルに座らなければなりませんでした。 彼はとても簡単に育ちましたが、残念です。 その後、私は再びクレイドラーを踏んだ🤓
ああ...あるトップブランドが別のトップブランドに交換されました。 その後、高レベルでの運用を継続します。
私の通常のファットバイクに加えて、50年以上にわたって2ストロークのモップに乗った。ドイツでのライド中に、2ストロークの大群で15％の傾斜を征服しなければならなかった。 なんてスモークスクリーン。 私たちはすぐに防御から始めることができました。 気分が悪かった。 その時、私は光を見ました。 サックス2Sでの私の50ストロークも狂ったように吸った。 1から50までの潤滑にもかかわらず。
2ストロークを売り、ホンダCB50Jを購入しました。 ほぼ標準で、元の状態のままです。 そのような4ストロークがどれほどリラックスして運転しているか。 騒音もなく、経済的で、煙もありません。 Sachs 50Sブロックを掃除し、今ではTriboronで1分の100を運転しています。煙はほとんどありません。
多くのモップ所有者が車両を過剰に復元しているようです。 彼らはこのように工場を去ることはありませんでした。 新しく購入した排気も再クロムメッキされます。 本当にオリジナルの方が綺麗です。 あなたはまだあなたのモップが40または50歳であることを見ることができます。 あなたはもはやあなた自身の美しいゲストではありません。 イベントでは、過剰に復元されたものは常に賞品を受け取ります。 素敵なオリジナルにはそれに対するより多くの権利があります。
1スミアに100つ！ 誰がそれを考えたでしょう！ そして、修復の観点から：パトリシア・ペイが過度に修復されていなかったら、美しい年配の女性だったと想像できますか。 幸いなことに、オリジナルへのトレンドは、新しいものよりも輝いていませんが、足場を築き始めています。