オークションハウスのCatawikiは今週、美しい190年のメルセデスベンツ1956SLを販売しました。 白いロードスターは、オークション費用を除いて、80.000ユーロの市場価格で新しい所有者に譲渡されました。 建設の最初の年のXNUMXつから復元されたベンツは、多くの美しいオリジナルのディテールが特徴です。 さらに、バイヤーは非常に珍しいアルミニウムハードトップを手に入れます。
所有者の世話をする
50年代ロードスターは以前の所有者によって手入れが行き届いていた。 ペンキへの注意そして内部を完全な状態に保つことに加えて、技術的な部分はまたよく維持された。 エンジン、ギアボックス、リアアクスルが改訂されました。 エンジンは電子点火装置も装備していました。 全体として、この190 SLは50年代の最愛モデルの美しい例です。
いくつかの使用の痕跡。
ベンツはほんの少しの使用の痕跡しか持っていません。 クロムはいくらか注意を払うに値し、オリジナルのロードスターフードにも小さなダメージがあります。 いずれにせよ、新しい所有者は、50年代にその起源を持っていた最愛のモデルにアクセスするでしょう。
メルセデスベンツ190 SLの簡単な歴史
メルセデスベンツ190SLは、1955年から1963年にかけて製造されました。 これまでのところ、Stuttgart-UntertürkheimブランドのSLシリーズを別のモデルである魔法の300 SLシリーズと一緒に代表するのは、メルセデスベンツ（精神的な後継者SLKを除く）だけです。 技術的には、BaureiheW120のポンツーンモデルに基づいていました。 スポーツカーは工場からWerksreiheコードW121 BIIを受け取りました（まだパイプラインにある190リムジンはすでにW 121 BIと呼ばれていました）。 特別なのは、190 SLの本体が鋼板で、ボンネット、ドアシル、ドア、ブーツの蓋がアルミニウムでできていることです。 さらに、メルセデスベンツの美しい「Touren-Sport」は、新しく開発されたエンジンを受け取りました。コードM1897BIIのオーバーヘッドカムシャフトを121つ装備したコードM105BIIの1956ccエンジンは、50 HPを生成し、XNUMX台のSolex「Flachstrom」キャブレターによって換気されました。 ブレーキはXNUMXつの油圧ドラムブレーキによって提供されましたが、XNUMX年から利用可能なATE-T-XNUMXエキサイターのおかげでさらに強化することができました。
成功したタイプの3つのバージョン
多くの丸みを帯びた要素で設計された190 SLは、3つのバージョンで利用可能でした：ファブリックの転換可能な屋根のバージョン、ハードトップの屋根だけのバージョン、またはファブリックの転換可能な屋根とハードトップの屋根の両方のバージョン。 選択の多様性は販売の成功の秘密の1つでした。 多くのオプションのおかげで、同じ品種をさらに味わうことができます。 信頼性の高いメルセデスの技術はメンテナンス性が低く、190SLは素晴らしい走行特性を持っていたという事実も190 SLが魅力的な車であるという事実に貢献しました。 それはついに25.881回製造され、そのデザイン、運転特性および証明された信頼性のために常にトレードプレスによって高く評価されました。