政府は将来を見据えて

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citroen-xm-v6レア若いタイマー愛好家のための反射

1980年以前は、すべてがせいぜい電気でした。 その後、電子機器が進歩し始めました。 そして電子機器、それは狡猾なものです。 動作するか壊れています。 そして、それが壊れたとき、あなたは機能していない車と一緒に座っていて、ワイヤーのセットといくつかのマルチコネクターを備えた頑丈なブラックボックスを怒って見ています。

運が良ければ、妨害はそれらのマルチの遷移抵抗にありました。 それ以外の場合? 私のユニバーサルメーターと私は通常、そのようなボックスをどうするかわかりません。 そのための十分な学習はありません。 その上、私は電子機器ではなく、機械工です。 従来の電気設備とそのコンポーネントの作業を理解しています。 しかし、電子機器? 番号。

その後、交換のニュースを探すと、失礼な目覚めから帰ってくる可能性があります。 XNUMX年代半ばに電子機器が自動車に参入したとき、部品は一般的に印象的な数の自動車用に大量生産されました。

citroen-xm-v6レア約XNUMX年後、部品のリサイクルは非常に順調に進んでいました。 ECUやその他の電子不思議な部品の新しい古い在庫のコンテナは、熱と原材料に変わりました。 したがって、スペアパーツの供給から効果的に撤退しました。

したがってヒント:Youngtimer愛好家:今あなたが得点できるものを得点。 ボードエレクトロニクス、ウィンドウモーターなどを見つけることはもはや簡単ではありませんが、それでも物事を見つけるとき、それらはしばしば驚くほど安いです。

あなたのパートナーは屋根裏部屋の中の一組の油漏れエンジンブロックに正当に反対するかもしれません。 しかし、電子的なものが入ったいくつかの箱は、ルーフボードの後ろの食器棚に簡単に収納できます。

そして、あなたがそれらを必要としないならば:20年以内に彼らは金の価値があるでしょう。

最後に、製造元のカタログでシリアル番号を検索すると、追跡できないコンポーネントが見つかることがあります。 電子自動車部品は実際には限られた数の世界的な製造業者から来ています。 そしてそれらの製造業者の顧客は彼ら自身の生産ラインの異なったモデルのために同じ事を規則的に使用する。

交換可能部品のDe Hollandersガイドがありました。 そんなものが電子部品に来る時が来ました。 BMWのオートバイのフロントガラスを調整するために使用されていたスライディングルーフを操作するために、BMWが同じ電気モーターを使用しているという考えを他にどのように得られるでしょうか。

 

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