経験豊富なモーターサイクリストと若いタイマー

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モーターサイクリストが今日運転する年平均? 統計によると約4000キロメートル。 これらの統計には、後ろの隣人の1954年のハーレーと友人のエドのキャンピングカーの後ろにいる100ccの中国人も含まれています。 私たちがその平均を何年も実行すると、私たちはそれでかなり経験豊富なモーターサイクリストになりました。 しかしながら?

しかし、経験豊富なモーターサイクリストは優れたモーターサイクリストである必要はありません

経験の浅いモーターサイクリストは、これらすべてのマイルに感銘を受けることができますが。 そして、そのすべての経験の最良の部分は? 私は、四半世紀前に思っていたほど優れたモーターサイクリストにはほど遠いという結論に達しました。 それは私にその間にかなりの数の転倒を救った。 そして、モーターサイクルはそれほど楽しくはありません。

期待は必須です

私のルーチンは私が快適なペースで乗ることを可能にします、私の経験は私がその間に道路をよく「読む」ことができることを保証します、そしてその期待は剃るときのアプローチにさえなりました。 今集中し続けます。 今は欠点が来るので、経験物語の危険な側面。 「KLENK!」でのルーチンは、停止、自由なタップ、イグニッションのオフ、サイドスタンドのキックアウトのXNUMX年近くでした。 瞬間的な飛び出しから、モーターを左に落としながら、スムーズな動きで降車します。 それがオートバイのグッツィカリIIでどのように機能するかです。

去年の冬、私の自転車はTLCに値しました。 それにはかなりの時間がかかります。 その時私は交通機関がなかったでしょう。 私の知人は途中でDiversion600を持っていました。 その消防士の赤いおもちゃはとんでもない量で採用されました。

そして、ルーチントラップが閉じます

ショッピングセンターに到着したとき、私は使い古した停止ルーチンを実行しました。 連絡を取り、ジフィーをキックオフします。 "時計!"。 エンジンを左に落とします。 怖がらせる。 もうケースを維持することはできません。 私の足がエンジンの最悪の衝撃を受けるので、スマックでタイルに着陸します。 ボールがクラッチレバーの端で跳ね返っているのが見えます…以前とは何かが違っていました。 何がわからない。

驚いた村人たちが私を助けに駆けつけます

それがここに行く方法です。 そのうちのXNUMX人は「他の方法でそれを行うことは決してありません!」と注意深く言います。 原付の下からスクランブルしてゴムに戻した安いゴールドウイングを買わなかったのはうれしい。 瞬間が崩壊したこと? 確かにそれは落下によるものでしょうか? 私はいつもより少し愚かだと感じます、相棒:「チップが起こります」。 一週間後、順調に到着しました。 歩道で、イグニッションをオフにして、サイドにキック「KLENK!」を立てます…そして、私は再びそこにいます。 それがもっと頻繁に起こるなら、私は息子に私を眠らせることができるかどうか尋ねるべきです。 結局のところ、彼はすぐに獣医になります。

クラッチレバーの先のボール?

ああ、あります。 小さな男の子が母親に叫びます。「あの紳士が倒れた! 愚かなえ?「私はまだそれを知りません。 しかし、少なくとも私には理解できないことが起こっています。 恥ずかしい小さなヤマハアチェを拾い、車輪に戻しました。 もう一度瞬間を蹴り出し、今度は安全に駐車します。 「もう一度瞬間を蹴り飛ばしますか?」私は以前にそれをしました。 また転倒直前。 自転車が短期間しか購入されなかったことに気付いた自転車の偶然または恨み?

詳細な調査の時間

家で実験します。 そして、落下する仕事ロバの謎への答えを見つけます。 その「KLENK! そしてそれを忘れてください '私は長い間とても慣れてきた話ですか? ここには限界がありました。 何度か試みた結果、勇敢なXNUMX気筒の「CLENK」は単に…サイドスタンドが所定の位置に落ちなかったが、元の位置に戻ったことが原因であることが判明しました。 "時計!"

学習の瞬間

スムーズな取り外し中にエンジンを手から緩く落としているときにそれが起こった場合はどうなりますか? 次に、文字通りベースが狭すぎて直立状態を維持できません。 翌日、私はさらに別の新しいクラッチレバーを購入することで、日常的な取引の危険性についての洞察を祝いました。 そして、その間にまた秋になり、道路に葉と滑りやすい惨めさがありますか? それは私に水をぬるま湯にしません。 経験豊富なモーターサイクリストとして、それに応じて速度とコーナリング動作を調整する必要があることを知っているからです。
その間、グッツィもまた使用されています。 転倒したので、私もそれを取り除きました。

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3反応

  1. 70年代(前世紀から今まで)に、私は素敵なヤマハXS750を、妻は素敵なホンダCB350-4を持っていました。 バイクは両方とも私たちのドアの前のサイドスタンドにあり、もはや知られていない理由で、両方ともXNUMXメートルかXNUMXメートル前方に配置する必要がありました。 それで私は外に出てヤマハを立て、瞬間的に立ったままXNUMXメートル前に歩いた。 ホンダに戻って、直立して再びXNUMXメートル、エンジンをジフィーに降ろし、すぐに向きを変えました。一歩踏み出す前でさえ、強打と妻の罵倒が聞こえました。 ホンダは安全対策として自動折りたたみ式サイドスタンドを持っていたので、知りませんでした...

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