バーンが見つけ、投資し、復元する

ベルギーのオランダでは、小屋と小屋の下で何百もの古典がまだ忘れられていなければなりません。 私たちはそうしなければなりません。なぜなら、私たちは何十人もいるからです。 質問は次のとおりです。あなたはそのような納屋の発見に満足すべきですか？ それはいけません。 許可されています。

（非常に）長い間静止しているオートバイは通常、回復しません

半世紀前に温室複合施設のボイラー室に置かれたホンダ・ブラック・ボンバー（最初の子供の誕生後、所有者はそれを運転することはもはや許可されていませんでした）がそこに残っている可能性があります。 それはホンダがせいぜいいくつかの新しいタイヤとバッテリーを必要とするからです。

しかし、最近1000CVの大家ダックビルで見つけたカワサキZ2のようなバイクですか？

すでに彼を望んでいた場合、この納屋に数百ユーロを与えて目に見えないものを見つけます。 オートバイの復元は、通常、物の価値の観点からは決して実現しません。 さらに、多くの古いイギリス人の修復については留保があります。 それらのエンジンには、まだ許容できる価格で購入できるものがたくさんあるからです。 残念ながら、多くの板金とそのような不十分な参照。 そして、あなたは物事を成功させるために再び時間とお金を失います。 これは、ハーレーダビッドソンにも当てはまります。 BMWのギアは一般的に入手可能です。 イタリアの自転車の場合、この事件はギャンブルに関する法律に該当します。

オリジナルユニバーサル

多くのイタリアのオートバイメーカーは、イタリアのサプライヤーからホイール、ハンドル、エンジン部品、フロントフォークなどを購入しました。 ガスハンドル、レバー、クラスター、ヘッドライト、テールライトは、しばしば「ユニバーサルイタリア」です。 ContiとLaFranconiは、すべての人を疲れさせました。 さらに、イギリスとイタリアのエンジンメーカーは、部品の使用に関して柔軟性がありました。 この方法では、独創性を守るのは簡単です。 すべての小屋を見つけると。

Z1000をしばらく使用します

日本の色、クロム、プレート部品が再び利用可能になりました。 現在の価格で「取得」することを忘れることができますが。 良い排気はもう使われていません。 完全な新しいセットの費用はわずか2.000です。 新しい吸気ゴムのセットとキャブレターのオーバーホールセットも、4気筒の費用はかかりません。 締め付けと元のスプレーについては、約2000の量を考えてください。 日本の4シリンダー研磨材の発見の改訂には、容易に3000の費用がかかります。 少しのお金で良いブロックはもうありません。 さらに、「一致する番号」が失われます。 そして、フォークとボールヘッドベアリング、ゴム、歯肉、配線にユーリの力を失います。 それはあなたが本当に新しいものを買うだけでいいものです。 タイヤのセットと優れたチェーンセット。 新しいブレーキラインとケーブル...時間があれば、検索に多くの時間を費やしたいなら、そして好きなら、それはすべて非常に楽しいものです。

低予算？ 予算なし！

ほとんど恥知らずに安いのは、ロシアのボクサー双子の回復です。 ダイハードには、「Mit Hammer undSchlüssel」という本があります。 より実用的な心を持つ人々にとって、約20年の1年の広がりは完全に防御可能です。 しかし、古いロシアの三輪車の価格は着実に上昇していますが、投資に関しては可能な限り最高のモデルを購入するのが最善です。 一方、財政的リスクを冒したくない初心者の修復者にとって、ロシアの修復は素晴らしいキャリアの始まりかもしれません。 使用済みおよび新しい部品がいっぱいです。 そして、彼らはほとんど恥ずかしいほど少ないコストです。

そのようなプロジェクトの終わりに、結果に満足していると言うことができます。 しかし、あなたは良い投資をしませんでした。 友好的な商人はこう言いました：「あなたの回復は私の利益です」。