誰もがいつも納屋の発見について話しています。 しかし、このバイクは 35 年間リビングルームに置かれていただけなのでしょうか？ それは飼い主の生活の質について何を示しているのでしょうか？ さあ、それに関する他のサイトもあります。
それはそれほど簡単ではありません
このようなきれいな寝台車を始動させて、それに乗って走り去るのはあまりにも夢想的というか、求められています。 「見た目」に関して言えば、ダスターで拭いても問題ありません。 しかし、それ以外の部分については、なぜそのようなマシンが限られたユーザーのみに興味を持ってもらい、「商売用」ではないのかを理解する必要があります。多くの作業が必要です。 非常に多くの「工数」がかかるため、トレーダーの投資が市場価値を上回ることはほとんどありません。
そして、そのような仕事を喜んで引き受ける趣味人は、ほとんど残っていない。 しかし、適切な購入者にとっては、そのような発見が勝者となる可能性があります。
このような納屋発見を採用したらどうなるでしょうか？
まず問題は、ブロックが「緩んでいる」かどうかです。 不利な条件下では、シリンダーが納屋の穴に詰まってしまう可能性があります。 運が悪ければ腐食が原因です。 次に、シリンダーを少なくとも最初のオーバーサイズまで穴あけし、新しいピストンとシリンダーとシリンダーヘッドガスケットのセットを追加する必要があります。 チェックアウト！
カップリングが納屋から外れていない場合は、当面は問題ありません。 まず、本格的な輪ゴムやタイラップを使用して、クラッチ レバーに数日間張力を加えます。 この問題は通常、起動中または起動直後に自動的に解決されます。 クラッチプレートがくっついてしまいます。
燃料フィルターとタップを点検してください。 キャブレターが汚れているか、内部が腐食している可能性が高くなります。 幸いなことに、現在ではほとんどの人が ALDI または Action から購入した超音波洗浄機を知っています。 フロートに漏れがないか確認してください。 キャブレターリビルドキットに投資してください。 チェックアウト！
エアフィルターはキャブレターの後ろにあります。 それを交換してください。 チェックアウト！
いずれにせよ、新しい点火プラグに投資し、それが接触点による単なる点火であるかどうかを確認してください。
当然バッテリーも切れています。 チェックアウト！
新しいボルトを搭載して、すべての電気機器が機能しているかどうかを確認します。 この段階での障害は、多くの場合、遷移抵抗によって引き起こされます。 これらはすべてのプラグ接続で発生する可能性があります。 そのプロセスでは、「大量エラー」も問題の原因となることがよくあります。 最近、大量エラーについて話しました。
アウタータイヤのプロファイルがどんなに美しくても、インナーチューブとアウターチューブはどうでしょうか？ リフレッシュする必要があります。 ゴムは老化し、硬化します。 古いタイヤは本当に危険です。 チェックアウト！
ブレーキ液とブレーキホースは納屋から見つけたものと必ず交換してください。 ブレーキホースは正式には摩耗部品です。 通常、それらは5年から7年続きます。 その後、内張りが緩んでブレーキが解除されなくなる場合があります。 指定されたブレーキフルードを使用してください。 チェックアウト！
クラッチやスロットルなどのケーブルは、長期間使用すると硬くなってしまうことがあります。 グリースを塗ることができます。 少し時間のかかる作業ですが、費用はほとんどかかりません。 確実に行う場合は、交換用ケーブルのオリジナルセットには多額の費用がかかる可能性があるという事実を考慮する必要があります。 チェックアウト！
多くの場合、オリジナルのケーブルはもう入手できません。 Visser-Tijhof では、オリジナルのモデルを忠実に再現したレプリカを製造しています。 それはいいですね。
すべての油が施設から出るまでの時間を与えると効果的です。 オイルフィルターが付いている場合は必ず掃除が必要ですが、カートリッジフィルターの場合は交換する必要があります。 すべてのオイルを適切なレベルまで上げ、約 XNUMX キロメートルを一周して温度を上げます。
その後再度オイルを抜き、メッシュフィルターの場合は再度フィルターを清掃してください。 カートリッジフィルターの場合はフィルターを再度交換してください。 オイルドレンプラグを締め直し、全体にフレッシュジュースを供給することを忘れないでください。
そして、よくメンテナンスされ、生まれ変わったクラシック バイクに乗るのを楽しんでください。納屋から見つけたものなので、さらに楽しめます。
さらにヒントはありますか？ 大歓迎です！
利用できない場合: 再現可能
素晴らしいですね、こんなおもちゃがあなたの家に、そしてあなたのリビングルームに！
一般的に、独身でない場合は、それほど簡単ではないと思います。
私のおもちゃは家の中にありませんが、それはあまり問題ではありません。ガレージは私たちの家の不可欠な部分であり、キッチンのドアを開けると、すぐに（暖房の）ガレージに入り、アヒルの子を楽しむことができます。 はい、25 年前に私が昔ながらの運転手として昼も夜も屋外で働き始めて以来、非常にありがたい贅沢でした。
ところで、男がたった一人で存在しているのは、最初の写真の人形などの爆破の原因か結果なのだろうか。
こんにちはドルフ
家にバイクをたくさん置いている独身男の背後にある本当の話は何ですか? そして、彼らはどのようにして出現したのでしょうか？
それは今のところ秘密にしておく必要があります:-)
家にバイクをたくさん置いている独身男の背後にある本当の話は何ですか? そして、彼らはどのようにして出現したのでしょうか？
それは 1980 年のことでした。ガレージには父の原付バイクが 12 年ぶりに再び乗られるのを待っていました。 ホンダ C310 は長年にわたって革命を起こしていませんでした。 ガソリンが入っていますが…何もありません。 点火は素晴らしかったです。 タンクとキャブレターは大失敗でした。 タンクの錆を取り除き、洗浄する必要があります。 キャブレターにはガム状のガソリンが完全に詰まっていました。 シンナーは私の親友になりました。 タンクと「ガス工場」は再び正常になりましたが、稼働していません。 排気ガスからの爆音を除いて、生命の兆候はありません。 今は何ですか？ 圧縮、…。 何の圧縮？ ということでバルブカバーを外します。 ああ！ 排気バルブが開いたままになっていました。 小さなハンマーで軽く 45.000 回叩くと、カチッと音がしてすぐに閉まり、再び作動しました。 そしてもう一度ペダルを踏むと…。 彼は生き返った！ ところが、クランクシャフトのベアリングが外れてしまいました。 彼らは置き換えられました。 しかし、大端も錆びていました。 クランクシャフトを新しいタップ、コンロッド、ローラーベアリングのセットでプレスしてもらいました。 マウントと…。 うーん🙂楽しんでください。 その後さらに 1965 km の忠実な奉仕を行い、求められれば今でもそうしています。 そして静かにささやきます。 建設年は1年で、まだ最初の塗装です。 消費量は 65:XNUMX です。どうぞ！
私もC310持ってます
そしてまたしてもハンマーの有用性が証明されました！
脂肪。 時間が経つと脂がパチパチになってパサパサになってきます。
残ったのは、広がらず、犬がパンを食べなくなった硬いケーキです。
ステアリングヘッドとスイングアームが硬くなり、ホイールベアリングがきしみます。
新しいタイヤを取り付ける場合は、すぐに新しいホイール ベアリングに投資するか、ホイール ベアリングを洗浄して新しいグリースを塗布してください。
注目です！