何かを見る前に、XNUMX度見なければならない場合があります。 第二次世界大戦のジープは最近、シルフハウトの自動車部品貿易で完全に復元されました。 今回はXNUMX年代のシュコダがありました。 しかしながら？ もう一度見てみましょう。 シュコダコーチは少しステロイドに見えました。 そして、パトリシア・パーイとパッティー・ブラードのダッシュとスピードのリベラーチェの少しで、活気に満ちています。 またはドラッグでランボーとして。 パーティー！ または「FOEI！」
変換しています。 それは許可されていますか？
クラシックを変換、更新、またはポン引きすることはどれほど非難されますか？ 誕生日が再び祝われるかもしれないとき、私たちは夕方にこれについて話すことができるでしょう。 しかし、「ファクトリーオリジナル」と「タイムオリジナル」の間の緊張は、RekELIJKenとPreciezenの間のギャップを表しています。
Škoda1101および1102
とにかく：デンビギンにはシュコダ1101と1102がありました。チューダーシリーズ。 これらは、1946年から1952年の間に製造された乗用車と小型商用車でした。
第二次世界大戦後、シュコダは戦前のモデルであるラピッドと シュコダ人気。 戦前のモデルを思い起こさせることは一般的でした。 民間の自動車分野での新しい開発は、1940年から1945年の間にほとんど考えられませんでした。 そしてそれが起こったとき、それはずる賢い上で起こった。 生産はすぐに軌道に戻りました。 シュコダの技術者はまた、密かにすでに人気の改良版を棚に置いていました。 1945年の終わりに、最初の新世代の自動車がタイプ指定1101で工場を去りました。
その間、工場は国有化され、生産はますますXNUMXつのモデルに集中していました。 これにより、生産台数を増やすことができました。 大衆がモーター化（そして外国為替のための政府）を求めて叫んでいたからです。
多くの1946は1101年から建てられました
1949年の1102番目のモデルは、コントロールギアを備えたシュコダ1102でした。 外部的には、70は1101本の水平バーを備えたより重いグリルで認識できます。 両方のモデルの合計XNUMXD以上のコピーが作成されました。 シュコダXNUMXをベースに、さまざまなシュコダスポーツとシュコダスーパースポーツのレーシングスペシャルが作成されました。
この車には、前任者のシャーシが溶接鋼のUプロファイルと中央チューブでできていました。 しかし、新しいボディは40年代のスタイルで、ヘッドライトがフロントウィングに統合され、グリルにはクロームクロスメンバーが組み込まれていました。 デザインは、米国のAの旧フォードモデルのボディを彷彿とさせます。1089ccの容量を持つおなじみの水冷32気筒オーバーヘッドバルブエンジンは、前任者から引き継がれましたが、出力はXNUMXhpに増加しました。 その瞬間からギアボックスはエンジンに直接フランジ付けされ、以前のトランスアクスル構造は廃止されました。
シャーシには中央潤滑システムが装備され、油圧ショックアブソーバーが使用されました。 キャリッジでは、フロントシートはワンピースで作られていました。 折り畳み式の背もたれで寝る場所を作ることができます。 さまざまな体型が作られました。 1102はXNUMXドアセダンとしても利用可能でした。
そして、このリストを取得します。
- 登録時のシャーシ/シャーシおよびV8エンジンシボレー。
- ボディは広げられており、もともとは1102 Skoda 1950 TudorCoupeからのものです。
- そのため、本体はプラスチックではなく鋼でできています。
- Chevyは1988年から1994年の間にHotrodに変換され、RDWはオランダの登録を承認しました。
- 350cu V8エンジンは完全にオーバーホールされ、調整され、クロームメッキされています。
- V8は、エーデルブロックのビッグインテーク（クローム）とエーデルブロックの4バレルキャブレターを介して吸入されます。
- 呼気は、ヘッダーとチェリーボム付きのデュアルエキゾーストマニホールドを介して行われます。
- ケースの後ろには、インフレータブルハイジャッカーを備えた板ばねが付いています。
- マシンにはフロアシフターがあります。
- シュコダ/シボレーの高貴なろくでなしはステアリングとブレーキブースターを持っています。
- スーサイドドアは彼を残忍な50年代のホットロッドにします。
- 車はフレークで濃い青に塗られ、上面はパールホワイトです。
- ヘッドライナーは50年代のオリジナル生地で新しくなっています。
- 厚いリムとタイヤは、この作品に特大の足を持つ子犬の外観を与えます。
仲間の動物の飼い主の車が売りに出されているという事実に加えて（あなたは売り手の住所を要求することができます）、質問はもちろんです：
クラシックを改造します。 それは許可されていますか？
私たちは喜んで「はい」と言います。
また読む：
– Skoda 1000 MB。 60年代のチェコスロバキア語のコース変更
– シュコダのCutoカー：1000 MBX
– Tatra.タトラ。 Een moordwagen殺人ワゴン
– ホットロッド。 非常にオリジナル🙂
Bonjourjerecherchedesélémentspourmoteur1101またはcomplete。 、quelqu'un aurait il une piste 、？ ありがとう
元の。
さて、フォルダオリジナル、時間オリジナル、または「nosecondof」のようなオリジナル。
それは広く説明することができます。
所有者がそれを好きまたは好きである限り、そうですか？
誰が支払うかが決まります。
そして、あなたがそれを気に入らなければ、あなたは反対の見方をします。
（そのため、私は夕方に完全にぼんやりと自分自身をザッピングします😉）
それでも楽しい、羊の服を着たオオカミ！ そしてidd、aldiv。 完了した時間; Line 6からV8まで、90hpから200+まで。 シャーシとブレーキを最初に行うことを忘れないでください…。
ああ、いつも素敵な350で、XNUMXつのベンチュリとターボハイドラマチックを備えています。世界の果てに行き、また戻ってきます。
しかし、それは私の子供の頃からそのシュコダのようには見えません。
まあ、それはミリメートルに適合し、このエンジンのバルブを調整してスパークプラグを交換するのは簡単ではありません。 非常によくやりました！ そしてまあ、まだたくさんのオリジナルのものが見つかります。 これらの国々では、車は非常に長い間足元に置かれていました。 現在、これらの古典はチェコ共和国で非常に求められています。 古いタトラのように、そしてジャワのオートバイのような本物の大量生産品でさえ。 以前はほとんど無料で購入していましたが、今では実際には購入していません。
ピルゼンの武器工場（ReichswerkeHermannGöringに改名）は完全に破壊され、（強制された）労働者の間で40人以上が死亡したが、ムラダーボレスラフの自動車工場は比較的迅速に復旧した。 その結果、シュコダは戦後すぐに再び利用可能になった最初のブランドの1948つであり、1990年代にはオランダでも非常に売れたブランドでした。 シュコダはXNUMX年に国有化され、他のすべてのチェコスロバキアの自動車メーカーと一緒に（そしてかなりの数がありました！）、XNUMX年までそのままであったモトコフ傘下に来ました。
いずれにせよ、絶対にすべてを生き延びてきた非常に古い車のブランド。
雇われたワードマンは実際に何が起こったのですか？
彼は死んだ。 数年の使用の後、名前を記録したパーティーがやって来ました。 私はしていませんでした。 そして、私はもう自分の名前を使うことを許されませんでした。 憲法国家でどのように機能するか
ビルダーにとって本当に素晴らしいホットロッドの褒め言葉。
私は実はオリジナルの大ファンですが、これは本当にクールです。
私はこれをもっと頻繁に言うかもしれません！
すべてが許されますが、味は異なります。ボディワークがスクラップヒープに移動していたら、それはなくなっていたでしょう。今では、ノーと言える話があり、すべての関係者が魅了されています。