白い壁バンドの歴史は1900の初めにその起源を見いだした。
当時のタイヤは 100% 天然ゴムでできており、すぐに摩耗してしまいました。 シカゴのタイヤ工場は、耐摩耗性を高めるために初めて酸化亜鉛を添加しましたが、これによりタイヤは黒ではなく白になってしまいました。
白いタイヤはあまり実用的ではないことが判明し、すぐにカーボン (すす) が追加され、タイヤは再び黒くなりました。
この最新の黒バージョンは、当時ステータス シンボルとみなされていました。 30 年代に、フォードが高級オプションとして側面が白い黒色のタイヤを発売したとき、このアプローチは逆転されました。
この傾向は他のアメリカの自動車メーカーにもすぐに追随され、「ホワイト ウォール タイヤ」は自動車プレミア リーグに不可欠な要素となりました。
「ホワイトウォールタイヤ」は70年代まで頻繁に使用され、エッジが細くなりストリートシーンから完全に姿を消しました。 しかし、白いエッジを持つタイヤは今でも生産されており、多くのメーカーがこれらを「クラシック」タイヤとして提供しています。
リムとタイヤの間に取り付けられたリングを使用してホワイトウォールを作成するさまざまなシステムもあります。 最も安いのは、Action または Lidl の壁ペイントの安価なバケツでよく知られている、白いタイプの PVC のぶかぶかのフラップです。 しかし、高速走行時にホワイトウォールを引き裂かず、タイヤの側面を損傷することなく、本当に優れたものは 4.5 つだけです。 このようなA品質の白いタイヤリングは、約XNUMXcmのプラスチック製のホワイトウォール、タイヤの損傷を防ぐ黒い後端、そしてステンレス製のリムリングのXNUMXつの部分で構成されています。
ホワイト ウォールは、付属のプラスチック クランプを使用してステンレススチールのリム リングに取り付けられます。 取り付け材が付属しています 4個あたり 付属しており、すべての標準的な工場出荷時のリムに適合します (注文前にリムのサイズを必ず確認してください)。
しかし、これほど多くの品質宣言が騒がれているにもかかわらず、「取り付けられた」白い壁はドイツでは 100% 禁止されていることを知っておくと役に立ちます。
そして、例えば美しいルール地方への最初の春の旅行中に最初の警察の検査を受けるよりも、今そのことを聞いたほうが良いでしょう。
感謝の意: www.paruzzi.com