白い壁バンドの歴史は1900の初めにその起源を見いだした。
当時、タイヤは100％天然ゴムで作られていて、彼らは非常に速く着ました。 シカゴのタイヤ工場は、より高い耐摩耗性のために酸化亜鉛を追加した最初でした、しかしこれはタイヤを黒の代わりに白にしました。
白いタイヤはあまり実用的ではないことが判明し、すぐにカーボン（すす）が追加されてタイヤが再び黒くなりました。
この再設計された黒バージョンは、当時のステータスシンボルと見なされていました。 30年代に、フォードが豪華なオプションとして白い側面を持つ黒いタイヤをリリースしたとき、このアプローチは逆転しました。
その傾向はすぐに他のアメリカの自動車製造業者によって続かれました、そして、「White Wall Tire」は自動車の首位部門に不可欠な部分になりました。
ホワイトウォールタイヤは70年代まで広く使用され、ストリートシーンから完全に消えるまでエッジが狭くなりました。 ただし、リムが白いタイヤはまだ製造されており、多くのメーカーが「クラシック」タイヤとして提供しています。
リムとタイヤの間に取り付けられたリングを使用して白い壁を作成するためのさまざまなシステムもあります。 最も安いのは、Action ofLidlの壁のペンキの安いバケツから私たちが知っている白いタイプのPVCのだぶだぶのフラップです。 しかし、白い壁を高速で細断することなく、またタイヤの側面を損傷することなく、本当に良いものは4.5つだけです。 このようなA品質の白いタイヤリングは、約XNUMX cmのプラスチック製の白い壁、タイヤの損傷を防ぐための黒い後端、およびステンレス鋼のリムリングのXNUMXつの部分で構成されています。
ホワイトウォールは、付属のプラスチック製クランプでステンレス製のリムリングに取り付けます。 取り付け材料で完成する 4個あたり 出荷され、すべての標準的な工場用リムにフィットします（必ず、注文する前にリムのサイズを確認してください）。
しかし、非常に多くの品質宣言がある場合でも、ドイツでは「取り付けられた」白い壁が100％禁止されていることを知っておくと便利です。
そして、あなたが今、あなたの最初の春の乗車中の最初のポリゼイチェックで-例えば-素晴らしいRuhrエリアに行くよりも今聞いた方が良いです。
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