ウェストフィールドカップは「純粋な」レースです
180pkと570kgのみ。 戸外でヘルメット。 アスファルトの上のお尻。 大きなスタートフィールドを持つハードだが公平なレース。 管理可能なコスト しかし正確にはどうですか？ このレースシリーズに参加するためにあなたは何をしなければなりませんか？ おおよその予算は何ですか？ どこから始めますか？
2008年以来、オランダには「純粋な」レースが特徴のカップがあります。 純粋に、車に関するすべてがその祖先であるロータスセブンの原則に犠牲にされているからです。 屋根も、風防も、ABSやその他のコンピューターもありませんが、比較的大量の電力、後輪駆動、そして実際の排気の轟音はありません。 あなたは壮観なミックスに気付くでしょう。 この紳士の杯では、アスファルトのすべてのメートルのために厳しいが公正な戦いがあります。 30年には、平均して2019レースあたり約24人のドライバーがスタートし、約XNUMXレースが開催されます。 Westfield Riders Associationは、カップをさらに成長させることを目指しています。
ウェストフィールドは2pkと180リットルフォードゼテックブラックトップによって供給されているレースのために特別に用意された車です。 そのため、トップはZandvoortで1：57のラップタイムを走ります。 パフォーマンスは重要ですが、安全性も同様に重要です。 車はロールケージ、6点式シートベルト、消火システムなどを持っているので良いです。
どうですか？
野外での運転は経験です、あなたはすべてを見て、聞いて、感じます。 フェリーのルートが短いです、車は素晴らしいです。 切り替えは短く正確です。 出口は轟音です。 5秒以内にあなたは100にいます。 設定に応じて、あなたはアンダーまたは動揺します。 カップには厳しい技術規制があります。 これの目的は、できるだけ予算に関係なくクラスに属するクラスを作成することです。
ザントフォールト、30 De Grootのためのもう一つの勝利
2019 Westfield Cup Against Cancerの3回目のイベントはDennis de Groot（JS Motorsport）が優勝しました。 Willem Vriend（MBモータースポーツ）が2位、Mark Jobst（RAEK Racing）が3位。
Zandvoortでいつものように、無料のトレーニングはありませんでした
Dennis de Grootは1秒の長さで最高を記録しました。 Mark Jobstによる究極のラップは、この違いを0.4秒に減らしました。 Yves Deplusが3番手タイムを記録した。
デ・グルーは彼の標準的な戦術を適用しました：スタートから始めて、主権を獲得してください。 決闘は彼の後ろにいました：Jobst、Deplus、Ronald LentersとWillem Vriendは場所2のために競いました。 最後に、フレンドはJobstのためにこの場所を取った。
太陽の下で新しいことは何もない
同じく曇りのない晴天の下での2番目のレースは、よく知られているレシピによると、De Grootにとっての獲物だった。 今回はJobst、Lenters、VriendそしてDeplusも2番目のポジションを競いました。 この分野のもう少し先には、Dullaarts（Rover、Floris、Daan、Sander）が戦いを起こしました。 De GrootがJobst and Vriendに勝ちます。
コピーペースト
3番目のレースはDe Grootのためのコピー＆ペーストケースで、今回はDeplusが彼のすぐ後ろにいました。 Mark Jobstは技術的な問題で6位に転落しましたが、LentersとVriendはフィニッシュラインを交差させることで非常にエキサイティングになりました。 Lentersの失格により、Deplusの前にFriendが2位になりました。
全体的な勝利はDe Grootにありました。 友人はJobstのために2番目の場所をとります。 De Grootも優勝でFriendとJobstをリードしています。
Westfield Cup Against Cancerの次のイベントは12と13 7月のBeneluxの他のF1サーキットである：Spa-Francorchamps。
テキスト：Ivan Kok
写真：Margo vanToor。
