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痴呆GPS–コラム

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マーティンとドゥカティのように見える彼のリーフリアへの訪問から戻ったばかりで、ヌダは彼女のためにデザインされました。 そしてもちろん、マーティンのエンジンも眠るような機械が箱の中にあります。 マーティンは50年前に新しい自転車を購入しました。 それは、モーターサイクリストが現在の平均よりもかなり若かった時代でした。 また、補助給付や下請けの前提条件を問わず、多くの黒人稼ぎ手が毎年新しい最新のオートバイを購入した時期でもありました。

長期的な関係

マーティンはバイクを購入しました – ここから物語が始まります Auto Motor Klassiek 読めるのは25.000年前のことです。 そして彼はそれを保管しました。 それが何の問題もなく起こったのは、彼が最初の年、最初の3.000キロメートルまで慎重にプライドを燃やしたからだ。 その後エンジンの回転数が約 XNUMX トンしか増えていないのは、ある時点からマーティンがエンジンの運転を減らし始めたためです。 現在、平均的なモーターサイクリストの走行距離は約 XNUMX キロメートルです。 XNUMX年当たり。

遠くへ旅する人も…

しかしマーティンは、鉄のカーテンの後ろにしっかりとあった地域も含めて、ヨーロッパ全土を探検していました。 当時はビザや小切手を事前に「購入」しなければならなかったが、TomTomもスマートフォンもGoogle翻訳もなかった時代だった。 もう少し多くの人が覚えています。 そうそう、あなたはただできるだけ速く運転しただけです。 今、オランダでは、TomTom や Garmin の画面に視線を釘付けにしながら、カウンターで XNUMX 台や XNUMX 台を運転しています。

マンモエトウェト以前から地理を学ばなければならなかった

つまり、北オランダの頭まで到達するためのレース方法は大体わかっているはずです。 その場合は、堤防を越えてエンクホイゼンまで行くのが最良の選択肢です。 自宅住所までの最後の数キロで、TomTom が会話を始めます。 そして、必要な場所に正確にたどり着くことができます。 歓迎は温かく、会話はとても楽しく、マーティンのバイクには心を打たれました。 マーティンの旅行が自然に会話の中に出てきました。 それから家に戻らなければなりませんでした。 TomTom に目的地を入力しました。 それは古いもので、更新されていません。 もう一人の、はるかに新人の TomTom は、しばらくの間レンタルされていました。 しかし、あなたに何が起こるでしょうか?

そうですね、あなたの TomTom は認知症になったかもしれません

彼は私にアメロンゲンの周りを常に周回運転させようとしたときに、いくつかの問題があることをすでに証明していました。 今、彼は勇敢にしゃっくりをして、北オランダとアーネムの背後にあるヘルダーラントの間の距離を誇らしげで明確な478キロメートルに、それに対応する移動時間を加えて示しました。 TomTomコマンドで右折して溝に突っ込む人もいるので、指示には従うことにしましたが、細心の注意を払いました。 最初、認知症の TomTom は、私の計画したコースをすべて曲がりくねろうとしていました。

ルートが再計算されます

フンダーローの第XNUMXラウンドの後、問題はさらに深刻であることが判明したが、TomTomはルートが再計算されていると常に報告していた。 しかし、その時までに私はすでに慣れ親しんだ領域にいたので、再び権力を引き継ぎました。 それはデジタルの損耗なのか、それともアップグレードの費用を支払わなかったための完全な妨害行為なのか? それは問題ではありません。 夕食に間に合うように帰宅しました。 そして夜には、ウィスキーと葉巻を飲みながら、マーティンが昔、鉄のカーテンの向こうでどうやって生き延びてきたのかを考えた。 まだ新鮮な TomTom を獲得しています…

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50 年間一緒に過ごしたマーティンと彼の CB。 ここブダペストで

 

4のコメント

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  1. それでも、常に紙の地図を手元に用意しておくことが賢明です。 通常は盗まれることはなく、誤って液体をこぼしたとしても、同等の状況では電子ヘルプよりも長く機能します…

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ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
  • クラシックポスト
    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
  • 今回も古典と関係のあるすべてについての短いメッセージが約 XNUMX ページにわたって掲載されています
  • そしてもちろん、次のクラシックを探して買い物できる「クラシック」セクションもあります。

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