選択しないでください。 これはおそらく、DaimlerAGのボスであるDieterZetscheがVolkswagenに数回配った指のタッピングの正しい名前です。 ディーゼルゲートに関連して、彼はVWが自動車産業に不利益をもたらし、1965年以来VWの娘である競合他社のアウディを間接的に非難したと述べました。 。 最近Zetsche（VWの死後間もなく）は、自動車業界には確かに未来があると非常に気高く述べていたので、彼はそれのために多くのことをします。 彼、その通りの人。 彼、オートランドの自称お守り。
Zetscheによると、Mercedes-Benzではスキャンダルは問題外です。 しかし、Daimler-Benz CEOは最近、再び慎重な気分を感じたようです。 ルノーのディーゼルソフトウェアもドックに入れられたからです。 それはメルセデスベンツと何の関係がありますか？ ええと：特定のメルセデスベンツモデルでは、ルノーDCIエンジンが前面に配置されています。 したがって、ディーゼルゲートのテーマは、より小さなメルセデスベンツモデルに疑わしい影を落とす可能性もあります。 なぜなら、そのボールが転がり始めると…..したがって、ゼッチェはXNUMX月中旬に迂回操作を選択しました。 彼はVWの懸念にキックを与え、間接的に競合他社とフォルクスワーゲンの娘アウディに講義しました。
田舎者は決して友達ではなかった
アウディとメルセデスベンツ。 伝統的に、ドイツのブランドは決して友達ではありませんでした。 ダイムラーベンツがオートユニオンを所有していた年ではありません。 そして、Daimler Benzが、1965年から再びAudiに改名されたVolkswagenに売却された子会社によって、プレミアムボリューム市場が前衛的なラレットでうまくカバーされていることに気付いたときでさえありませんでした。 Auto Unionの売却は、Ingolstadtの懸念の忠実な顧客ベースの可能性を示す大胆な線を示しました。 子供はお風呂の水で捨てられました。 そして、1982年代のベイビーベンツは「アウディ」としてフォルクスワーゲンの後援の下で生産ラインから外れました。 そのアウディは最初から大成功でした。 そしてアウディは、元ダイムラー・ベンツのエンジニアであるルートヴィヒ・クラウスのリーダーシップの下、徐々にメルセデス・ベンツの主要な競争相手に成長しました。 現在「プレミアムDセグメント」として知られている市場エリア内でこれが適切な答えを持ったのは、201年に手ごわいWXNUMXが登場してからでした。
メルセデスW123の正しい政治の例
アウディとメルセデスベンツはどんどん近づいてきました。 今日、彼らは世界的なプレミアム表彰台で最高の販売ポジションを求めてBMWと競争しています。 しかし、あなたが最高で最も売れていることを望むなら、あなたは他の人を平手打ちする必要はありません。 ディーターゼッチェにとって最良の教訓は、メルセデスベンツがW1980でドイツの売上ランキングをリードした123年にさかのぼります。 間違いなく高品質の車を製造することは、当然、メルセデスベンツの驚異的な販売成功につながりました。 自分のPR戦略に他人の失敗を含めるのではなく、自分の力から始めることによって。 さらに、フォルクスワーゲンは長くて広い弓を作り、それは泥を通り抜けます。 トップエグゼクティブは辞任し、予防措置とかなりの財政的準備金がニュースを支配しています。
男性用スーツのチックとピン刺し
しかし、ディーター・ゼッチェは、フォルクスワーゲンに公に演説することがしばらくの間必要であると考えました-そしてそれで競争相手のアウディ。 それはメルセデスベンツでより頻繁に起こります。 国内的にも国際的にも、アウディを「一種の贅沢なフォルクスワーゲン」とやや軽蔑する傾向がある場合があります。 そのような問題は、メルセデスベンツの美しい歴史的価値と地位に適合しません。 Dieter Zetscheは、DaimlerAGとMercedesBenzを特にサービスにしています。 非常に悪いもの、つまり。 彼は厄介なタップやピンプリックを配っています。 そして、それが男性のスーツで起こるかどうかは関係ありません。