フォルクスワーゲンT2の生産が再開される可能性があります。 Autovisieは本日、そのWebサイトで、2014年から適用される安全要件を回避するために、「Bulli」オプションに関してブラジルで検討されていると報告しています。 彼らはすべての新しい車がABSとエアバッグを装備しなければならないと規定しています。 T2の構造はこれを許可していません。 しかし、VWバスは非常に人気があるため、ブラジルの財務大臣GuidoMantegaは安全法の例外の可能性を調査しています。
とにかく構築。 それは、ブラジルの安全法に例外を設ける可能性に依存します。
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12月、20の最後のT2はブラジルのサンベルナルドドカンポで生産されました。 安全要件を除いて、フォルクスワーゲンがバスを生産から除外する理由はありませんでした。 彼はブラジルで呼ばれているように、Kombiは昨年ブラジルの販売統計で6位でした。
Genoeg
Kombiの複数展開性、信頼性、人気は、ブラジルのGuido Mantega大臣が生産を再開できるかどうかを調査する理由です。 法律の例外が可能かどうかはすぐに明らかになります。 これが達成できれば、数十年前に生産されたフォルクスワーゲンT2のカーテンは落ちません。その数年前にオリジナルの46バージョンがドイツで発売されました。 将来の買い手、所有者、ファンは、いずれにせよ生産の可能な拡張を歓迎します。
GBでは、ダンベリーはそれを素敵なキャンピングカーに変換し、必要に応じてパワーステアリングで販売されています。 ABSと可能なはずのニーエアバッグのようなもの、単純に不可能なしわくちゃのゾーン。
Wellicht kunnen ze de T3 gaan produceren.おそらく彼らはT2の生産を開始することができます。 Dit model had ABS en airbag als optie.このモデルにはオプションのABSとエアバッグがありました。 Wellicht wel veel duurder dan de TXNUMX waardoor die onbereikbaar wordt voor veel Brazilianen.おそらくTXNUMXよりもはるかに高価であり、多くのブラジル人がアクセスできないようになっています。
それにもかかわらず、ABSは技術的に可能でなければなりません。 コンピューター、センサー、ブレーキシステムのアップグレード…。 コストの観点からも実現可能ですか？
エアバッグは選択ですよね…それは私には思えますか？！ 私はそれを持っていませんし、安全性も低下していません...誰かが本当にエアバッグを欲しがっているなら...彼らは何か他のものを買わなければなりません😉
うん！
これらは、考え、話しかけることができる大臣だけです