なんて甘い！ ピンククーラント！

あなたはあなたの愛や娘のためにそれをするでしょう！ でもクーラントって緑色のはずですよね？ そうではありません。 しかし、最近言及した水を含まない冷却剤を除くすべての冷却剤は同じなのでしょうか? むわー。 すこし。

無水クーラントのテキストに対して興味深い回答をいくつかいただきました。 一歩下がってみましょう。 普通に。 そして不凍液。

一方の冷却剤はもう一方の冷却剤ではありません

冷却液は、スケールの堆積、腐食、泡の形成、過熱、凍結からエンジン ブロックを保護します。 添加物（添加剤）を加えた脱塩水（完全に塩分、石灰分を含まない）です。 エンジンの過熱を防ぎ、冷却液の凍結を防ぎ、エンジンブロック、ウォーターポンプ、ラジエーターを腐食から保護します。

一言で言えば、それは不可欠です。 しかし、さまざまな種類、さまざまな色があります。 さまざまな冷却剤の種類は歴史的に増加してきました。 長年にわたり、それに課される要件は変化し、追加の保護および洗浄添加剤である「アップグレード」が必要になりました。

XNUMX つの「基本」種

クーラントには実際には G11、G12、G13 の XNUMX 種類があります。 それぞれの「タイプ」には独自の色があります。 「G 指定」は、かつて冷却剤に関して長年リーダーであったフォルクスワーゲン社によって発明されました。 独自の名前を使用して、同じものに独自の「匂い」を付けるブランドがあります。

クーラントがまだ緑色だった頃。 それとも青

G11 は、ここで挙げたタイプの中で最も古いタイプのクーラントです。 G11 は通常青色 (場合によっては緑色) で、ケイ酸塩を含んでいます。 ケイ酸塩は塩です。 結果として、この材料は鋳鉄エンジンブロックにのみ適しています。 アルミニウム製のヘッド/ウォーターポンプ/ラジエーター部品を備えたエンジンブロックに使用すると腐食性があります。 たとえば本当のこと Triumph スタッグドライバーたちは授業料を払っている。

赤とか黄色とか

G12 は、アルミニウム製のモーター/ヘッドが一般的になった後に登場しました。 この液体は赤色、場合によっては黄色です。 G11 とは異なり、G12 は有機酸テクノロジー (OAT) に基づいています。 これは、特に、G12 にはケイ酸塩が含まれていないため、アルミニウム部品に有害ではないことを意味します。 さらに、G12 には冷却システムを保護する改良された添加剤が含まれています。 2005 年に、G12 は G12+ というアップデートを受けました。 改良点は、よりバランスのとれた添加剤のパッケージにありました。 G12+ は紫色または無色で、万能冷却剤とも呼ばれます。 この物質は他の冷却剤とよく混ざりますが、これは通常推奨されません。 さらに、アップグレードされた G12+、G12++ もあり、便宜上 G13 とも呼ばれます。

クーラントの価格

価格は、アクションなどの小売店での「ほぼゼロ」から、専門店での 20 リットルあたり約 XNUMX ユーロまでさまざまです。 添加物には品質の違いがある可能性があります。 ガソリンスタンドでも購入できます。 しかし、通常、価格はかなり高くなります。

で、あのピンク色のやつは？

それはクラシックなボルボを対象としたものでした。 ボルボは黄色の冷却水を独自に製造しました。 このために提供されている代替品はグリサンチン G30 です。 Xtra Antifreeze G30® はエチレングリコールをベースにしており、使用前に水で希釈する必要があります。 Xtra Antifreeze G30® には、有機酸塩をベースとした腐食防止剤パッケージが含まれています。 ピンク色の製品は幅広く適用されます。 実際にはG12に似ています。

冷却水にも気を配る時期です