環境ゾーンロッテルダムが調整プレミアム旧車を紹介

ロッテルダムの自治体は、環境に優しい改造を古い車に装備するためにお金を利用できるようにしています。 これには、触媒コンバーターの取り付けが含まれます。 電気モーターの配置についても言及されています。 このようにして、車はロッテルダムの環境ゾーンに適したものにすることができます。

昨年、ロッテルダムの環境ゾーンが発効しました。 このゾーンでは、1992年より前に製造されたガソリン車または2002年より前に製造されたディーゼル車は許可されていません。 その見返りに、ロッテルダムの自治体は、1.000から2.500ユーロの解体プレミアムを利用可能にしました。 その間、ロッテルダムの5.000人の住民がこの計画を利用しており、これは延長される可能性があります。

プレミアムを廃棄する代わりに

このプレミアムの代わりに、古い車を運転し続けたいドライバーは、自治体に適応費用の50％を要求することができます。 払い戻しには最大額があります。所有者は最大750ユーロの資格があります。 自治体はこの計画に合計75.000ユーロを割り当てています。 車の所有者は、来年のXNUMX月までこれを主張することができます。

引数

昨年、ロッテルダム市の評議会は、代替案の実現可能性を調査することを提案しました。 推論は、コスト（「適応は解体よりも安い」）と対策の持続可能性に焦点を合わせました。

免除に十分なBOVAGステートメント

D'66のアルダーマンであるPexLangenbergは、当時、彼が執行について懸念していることを示しました。 カメラは、ライセンスプレートを介して車の年齢と燃料を簡単に判断できます。 車が改造されているかどうかを判断するのはより困難です。 これに対する解決策があります。 改造車でロッテルダムの環境ゾーンに入るには、運転手は長期免除を申請する必要があります。 この費用は178ユーロです。 「免除により、ライセンスプレートはシステムに含まれ、運転手は罰金を科されない」とランゲンバーグのスポークスマンは述べた。 免除を申請するには、BOVAGガレージからの声明が必要です。

古い車が解体される可能性が少ない

適応のためのリソースの提供が望ましい解決策であるかどうかは疑わしい。 もちろん、廃棄プレミアムの代替案が見つかったことは称賛に値します。 しかし、ロッテルダムの環境ゾーン内で禁止されている車の割合はごくわずかであり、ロッテルダムの周辺および環境ゾーン内の交通強度は増加しています。 さらに、触媒などの適応は、燃焼度が高いため、NoX濃度が高くなる原因になります。 したがって、問題は、割り当てられた75.000ユーロが十分に使われているかどうかです。 いずれにせよ、それはXNUMXつの利点を提供します：古い車は今ではより少ない程度で廃棄され、したがって艦隊のために保持されます。

ソース：Algemeen Dagblad
編集済み： Auto Motor Klassiek