裁判官:環境ゾーンロッテルダムは古いガソリン車には適用されなくなりました

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1年1992月1日より前のガソリンで走る乗用車とバンは、ロッテルダム市によってロッテルダム環境ゾーンから禁止されなくなりました。 それはロッテルダム裁判所の複数の部屋によって決定されました。 2001年XNUMX月XNUMX日以前から、ディーゼルエンジンを搭載した乗用車とバンの交通法令は引き続き施行されます。ロッテルダムクラシックス財団は、裁判所の決定に満足しています。 彼はロッテルダムの環境地帯に関してロッテルダムの自治体に対して行われたXNUMX件の訴訟で判決を下しました。

27年2017月XNUMX日、XNUMX人の原告は、ロッテルダムの複数の商工会議所の前で自治体に直面しました。 ロッテルダムクラシック財団は、原告を支援するためにFEHACとともに存在しました。 原告と他の何百人もの犠牲者は、裁判官の評決を熱心に待っていました。

環境ゾーンロッテルダムはディーゼルのために効力を維持します

ガソリン車とコンビ付き車 ガソリン/ LPG ロッテルダムのノースショアを再び運転することができます。 また、駐車許可証の資格もあります。 したがって、この判決はすべての人に適用されるわけではありません。 ロッテルダムの環境ゾーンは、2001年より前に製造されたディーゼル車に対して引き続き有効です。これは、これらの車両が40歳に達するまで有効です。

「正しい方向に踏み出す」

ロッテルダムクラシックス財団はこの声明に満足しています。 「これは正しい方向への一歩です。 一般異議委員会は以前にこのアドバイスを市会議員に提出していましたが、市会議員は議論なしにそれを無視しました。 裁判官が上訴を宣言したので、市会議員はもはやそれを無視することはできません。」 Rotterdam ClassicsFoundationのNielsvan Hamはさらに、この声明は、技術的な観点からも、ほとんど元に戻せないことを示しました。 「実証、そしてこれはいくつかの当事者によって確認されているが、水密である。」 さらに、喜んでいるヴァンハムは、裁判官の評決は「すべてのロッテルダマーにお祝いの言葉」であると述べました。

「短すぎる日」

1年1992月1日以前のガソリンエンジン付きの乗用車と配達用バン、および2001年1月2016日以前のディーゼルエンジン付きの乗用車と配達用バンは、最近「禁止車両」のカテゴリに属していました。 1年2016月2015日から積極的に施行され、ロッテルダムの環境ゾーンの発効日は1年2016月XNUMX日に設定されました。 裁判所は、後者の日付は近視眼的すぎるとの判決を下しました。 XNUMX年XNUMX月、ロッテルダムの環境ゾーンを禁止乗用車とバンのカテゴリーに拡大することが決定され、所有者が環境ゾーン対策を予測する時間が少なすぎた。 そのため、ロッテルダムではXNUMX年XNUMX月XNUMX日から積極的に施行することが決定されました。 ガソリンおよびガソリン/ LPG車両の罰金がどうなるかはまだわかっていません。

TNO

このグループの車を禁止することの効果もまた、数字で立証されていません。 TNOのレポートによると、これらは総トラフィックの0,14%にすぎません。 TNOによる同じ報告に基づいて、裁判所は、この措置がこの小さな車のグループにごくわずかな環境上の利益をもたらすことはもっともらしいと考えています。 裁判所自体は、ロッテルダムの環境ゾーンは1年1992月XNUMX日より前からガソリン乗用車とバンには適用されないとの判決を下しました。 。

キャンパー

裁判所はまた、ロッテルダムのBとWがキャンパーの所有者の特定の利益を十分に考慮しているとの判決を下しました。 彼らのために、72時間の荷造りと荷解きの免除がまだ年に最大XNUMX回作成されました。 これは、XNUMX年にXNUMX回XNUMX日免除を使用する可能性と組み合わせて行われました。

ディーゼル

ディーゼル車の所有者にとって何も変わりません。 裁判所の判決は、古いディーゼル車の将来を示しているようです。 古いディーゼルは2019年からより重く課税されることが以前から知られていました。 それにもかかわらず、裁判所の決定は、十分に根拠のある議論と部分的に正しい比率に基づいて、数年ぶりに下されました。 Rotterdam ClassicsFoundationのNielsvanHamが結論付けています。 「前述のように、それは正しい方向への大きな一歩です。 残っているのは、現在再び許可されている車両を禁止することになると、この措置には多額の費用がかかるということです。 Milieudefensieは、Anne Knolを通じて、評決にあまり満足していませんでした。 「個人の利益は集団に勝ちます」。 Anne Knolは、禁止された車のグループが総交通量の0,14%にすぎないことを都合よく忘れています。

「ロッテルダムの環境地帯はほとんど無傷です」

ロッテルダムの自治体は自然に反応しました。 「ロッテルダムの環境ゾーンのほとんどは保護されます。 これは、私たちが強力な対策を講じたことを意味します。」 最後に、委員会は、ステップを検討していることを示しました。

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