現代ドゥカティ

ドゥカティドライバーは非常にダイナミックです。 私はそれに気付いていました。 本当のモーターサイクリストにとって、すべての乗り物はアスファルトとゴムの間の境界上の戦いです。 だからこそ、私は750 ccマシンにターンでパスを渡しました。 エンジンは猛烈に長いストレートを轟音した。 遠くに私は多色蛍光体の先端を見ました。

それは別のモーターサイクリストでなければなりませんでした。 敵。 それは容赦なく屈辱を与えられなければなりませんでした！ メーターの針は一列ずつ上昇しました…毎時60、70、80キロメートル。 80以上…85時間あたりほぼ90キロメートル。 多分XNUMX。それからカウンターで。 さて、重いサイドカーが乗っているXNUMX年以上前のサイドバルブでは、それほど速度はありません。

色のついた点は次第に大きくなりました。 それは彼のDiavelを自動で推進したDucatiパイロットであることがわかった。

彼はこぶを加えて他のあらゆる種類の安全な服装で全体的にそのようなレースを着ていました。 自転車道を踏むことは十分に空力的であることができません。 私は道路と自転車道の間の道路上で、私の組み合わせを彼の数メートル前に置いた。 私のヘルメットを脱いだ。 「そして、そんなイタリアのことが好きですか？」

ドゥカティステッパーは問題をうまく取りました

彼のつながりは崩壊し、緊急事態への備えと即興の線量を通してWWによって補償され、そして再び崩壊した。 電子工学とイタリアの職人技か何かで何か。 彼はまだ約14マイル先にいて、そして今沸点に近づいていました。 私のKMZに搭載されているツールの量には、1インチか2インチの擦り切れたサイザルロープの脂っこい共産主義者のボールも含まれています。 大きなさびたスナップフックが両端で分割されています。 しかし道端での修理はもちろんそのようなイタリアのベラ・ドナにとって十分ではありません。

しかし、オートバイをドラッグするほうが楽しいです

ロープはドゥカティのフロントフォークと三輪車の下部クロスバーを一周しました。 それらの間には、ロシアの赤い旗が公式の目的にのみ使用され、牽引ロープをマークするために使用されなかった時代からの23メートルの脂っこいケーブルがありました。 私が運転し、彼がブレーキをかけて道路にぶつかることに同意しました。 道路が上り坂になると、サイドバルブが威嚇するほど暗くなりましたが、動揺しませんでした。 次に、XNUMX馬力で、XNUMX程度の速度でVelpに到達するのに本当に十分であることがわかります。

市街地では物事を緩めました

あなたは人生をあまりにも刺激的にすることもできます。 Ducatistは今プッシュする数百メートルを持っていてそして暖かく私に感謝しました。 実績のあるサービスに何か欲しいかどうか 「いいえ、De SteegとVelpの間に非常に厚いDucがあったため、通り過ぎることができなかったことを皆さんに伝えることができます。 それは貴重です。」

私は正しく行きました

同志とのチャットを計画するのと同じように。 彼は、兄弟が2人で死亡し、その機械を記憶に取り入れたいと思っていた誰かの心を盗んだBMW GSを持っていました。青と白の轟音。