燃料をシリンダーに直接噴射するというアイデアは、今日でも世界市場で最大のプレーヤーの1952つであるドイツの会社RobertBoschによってもたらされました。 （機械式）燃料噴射は、XNUMX年に自動車産業で最初に使用されました。
後にGutbrodの開発マネージャーになったDaimler-Benzの技術従業員であるHansScharenbergに感謝します。 1951年に機械式ガソリン噴射を備えた最初の量産乗用車はGutbrodSuperiorと呼ばれていました。 シャレンバーグがその後まもなくダイマーベンツに戻ったとき、彼は1954年に最初にこのシステムをメルセデスベンツ300SLガルウィングに適用しました。 電子燃料噴射は、アメリカの会社ベンディックスに起因する必要があります。 いわゆるエレクトロジェクターシステムは、ランブラーレーベルのアメリカンモーターズコーポレーションであるAMCによって自動車業界で最初に使用されました。 それは1957年でした…クライスラーはまた300Dでそれが生産した自動車でこれらの電子機器を使用した最初であると主張しますが。 しかし、クライスラー300Dは、1958年まで登場しませんでした。同じ年に、このシステムに付属していたDeSoto Adventurer、Plymouth Fury、Dodge D500も、喉が渇いたV8エンジンに搭載されていました。
