投稿者：Geert Huylebroeck
19 世紀の終わりに、ある HH Collier が自転車を製造し、それが非常に高品質であることを示すために、英語で比類のない「Matchless」という名前で自転車を販売しました。 しかし、まだオートバイはありませんでした。 その後、息子たちも会社に加わり、それ以来コリアー・ブラザーズとして存続しました。
少し遡って、アルバート ジョン スティーブンスは 1897 年に最初の内燃エンジンを製造し、その XNUMX 年以上後に、AJ スティーブンス社が AJS という名前で最初のオートバイを製造しました。
これら 3 つのことは互いにどのような関係があるのでしょうか? Matchless G16L と AJS Model XNUMX をじっくり見たことがありますか?
AJS を見ると、1899 年に設立されたスティーブンス モーター カンパニーと、初めて独自のエンジン ブロックを開発した息子ハリーの姿が見えます。 当初、エンジンは BSA 自転車のフレームに組み込まれていましたが、1903 年にはすでに完成したオートバイが製造されていました。 初期の頃はもちろん、ギャンブルテーブルのパートナーの一人が運転資金にかなり寛大だったこともあり、多くの問題がありました。 これにより、彼らは問題を自分たちの手で解決するようになり、1909 年 1914 月に AJ Stevens & C° が設立されました。 それがAJSというブランド名が生まれたときです。 1100 年後、最初の 20 つの量産モデルがリリースされました。どちらも同じエンジン ブロックを備えていますが、モデル A はギアボックスなし、モデル B はギアボックス付きでした。 XNUMX 年のジュニア TT では、AJS は大きな成功を収め、Sunbeam などの他のエンジンの設計でも収益を上げました。 第一次世界大戦中、このオートバイメーカーは多くの軍需品も受けましたが、政府がオートバイの民間生産を禁止すると、しばらくの間、状況は暗転しました。 幸いなことに、ロシア戦線向けの軍用車両XNUMX台の注文が入った。 戦後、徐々に生産が開始されましたが、XNUMX年代になると生産は非常に困難になりました。 AJSはクライモ用に別のフレームを作りましたが、それもダウンしたときは完全に悪く見えました。 取締役会が損失額を発表し、銀行が借入金を回収すると、株式の価値は急落し、同社は支払いの停止を申請しなければならなかった。 その間に、Matchless はチャンスを一掃し、その権利を購入します。 スティーブンス兄弟が意気消沈せず、その後再びオートバイの製造を開始したことは言及する価値がありますが、その瞬間からは「スティーブンス」という名前でした。
