車が古いほど、漏れの可能性が高くなります。 ガレージの床に新鮮な油の溜まりができた後、発生する可能性のある漏れの問題を調べてみましょう。
漏れは車のさまざまな場所で発生する可能性があります。 液体や気体が使用されている場所はどこでも実際に漏れることがあります。 クーラント、エンジンオイル、ステアリングオイル、そして最後になりますが、エアコンガスについて考えてください。 まず、油漏れと水漏れを調べます。
エンジンオイル漏れ
エンジンオイルの漏れとクーラントの漏れは、自動車の最も一般的な漏れです。 エンジンからエンジンオイルが漏れます。これは通常、簡単に観察できます。 私たちは皆それを見ました、車の下の床に油が落ちる。 数滴ですでに大きなしみが出ており、実際よりもひどい場合が多いようです。 ボンネットの下のエンジンブロックに目に見えるオイルは、通常、オイル漏れも意味します。 しかし、それは不注意なオイル補充の結果でもあります。
しかし、その漏れは、平らなガスケットまたはシールが原因です。 このようなガスケットは透明です。 ガスケットとは、2つの金属部品の間に取り付けられた耐熱性および/または弾力性のある材料で、ねじで固定されているため、継ぎ目なくぴったりと収まります。 コルクガスケットとバルブカバー、および鋼板からプレスされたオイルサンプは、特にコルクガスケットとの組み合わせで、リークで有名です。 これは、ボルトがあまりにも頻繁に強く締められているためです。
しかし、保持リング、または一般名としてのブランド名-「シマーリング」はどうですか?
オイルシールは通常、ゴム製のハウジングにシールリップが取り付けられたリングです。 それらはエンジンブロック内にあり、回転スピンドルをそっと保持しているため、シャフトに沿ってオイルが流出することはありません。
そのようなリングの価格はほんの数ユーロですが、それを交換するための労力はかなり高くつく可能性があります。 したがって、そのコーナーでの漏れは、多くの場合、最初に添加剤を使用して試みられます。 これらの添加剤(通常は奇跡の製品ではなく一時的な解決策です)には、シャフトの周りのシールを提供するプラスチックリップを膨潤させる可塑剤が含まれています。 ホッパ! 漏れの終わり!
面白いことに、このような疲れたオイルシールへの化学的攻撃は耐えることができます。 数年前、ホリデークラシックが突然クランクシャフトシールから漏れ始めました。 このような添加剤と可塑剤(地元の自動車部品店を考えてみてください)を使用することで問題は解決しました。 私たちは今、さらに2年です。 この冬、ブロックは外に出て状況を確認します。 しかし、シールは少なくとも2年間漏れがないままです。 また、操舵室からの漏れがしばしば助けになる知人の輪からも聞いています。
材料は「使い古した」シールでのみ機能します。 オイルが「トリクル」で出てくる場合は、オイルシールが本当に壊れているため、交換する必要があります。
クーラント漏れ
でのクーラント漏れ 液冷 モーターはさまざまな場所で発生する可能性があります。 漏れているラジエーター、ウォーターポンプ、ブロックの亀裂、漏れているホース、漏れている冷凍庫プラグ、そしてもちろん最大の恐れ、ヘッドガスケットを考えてください。
時間通りに行けば、高価な修理を行うことなく、クーラントの漏れを自分で解決できることがよくあります。 しかし、あなたが濡れていると感じたらどうしますか? これは、通常は半分満たされているはずのオーバーフロータンクをチェックすることで実行できます。通常、レベルは最小値と最大値の線で示されます。
より古いクラシックでは、ラジエーターキャップを緩めることもできます-熱いエンジンでは決してそれをしないでください! -冷却水の高さを確認します。
床にクーラントが溜まっているのは明らかです。 排気からの長続きする白い煙のように。 (青い煙はオイルです。黒い煙は、余りにも濃厚な混合物であるか、オーバーホールのために熟しています。)しかし、運転中の過熱もそれです。 冷却水温度計が「赤」になった場合、冷却水温度は通常90度を超えています。 それが実際にできるだけ早く停止する理由です。 緊急対策として、ヒーターのスイッチを入れるのに役立ちます。
過熱は、ヘッドガスケットの破損、シリンダーヘッドの曲がり、および不快感を引き起こす可能性があります。 高い!
破損したホースからの漏れとラジエーターの漏れが最も一般的です。 多くの場合、ホースからの漏れはその場で即興で解決できます。 ラジエーターの漏れは、コショウや卵を追加することにより、かつ非常に一時的に効果的に解決されていました。 その後、シーラント入りの缶とボトルが来ました。 手段のRadWeldがまだ存在するかどうかを見てみましょう...
しかし、今日のラジエーターを10〜15年前のラジエーターと比較することはできません。 そこで彼らは漏れを封じるためにそれらの中に顆粒が入ったシーラントを使いました。 これらの製品はまだ提供されていますが、最新のラジエーターの現在の小さくて薄いチャネルの致命的な梗塞を引き起こします。
その後、フリーザープラグ、ウォーターポンプ、ブロックの亀裂の漏れもあります。 通常、これらは表示できず、正確に何が漏れているのか正確にはわからないため、これらはそれ自体が難しいリークです。 地元の自動車部品取引にもスマートな缶と缶があり、苦しみは限られています。
床のべたつきの原因は、ギアボックスの漏れです。
エンジンにはオイルが不可欠ですが、その外では油漏れなど環境に悪影響を与えます。 1滴の油が屋外に漏れると、1000リットルの水は飲料水として使用できなくなります。
もちろん注意が必要です。 しかし、古い技術をEモーターのように「クリーン」にするのでしょうか。 起こらないだろう。 だから、集水域の外にとどまる
TUエンジンは104にはなかったため、最初のシリーズ205には104エンジンが変更され、次に205のTUエンジンが残りました。
あなたは正しいタイプのJanです。 私は106を意味しました
有名なTUエンジンを搭載したPSA製品(Peus 104からCit C3まで)では、クラッチを交換するときにクランクシャフトシールを交換することもお勧めします。
ガスケットとシールが古くなり、遅かれ早かれ漏れが続きます。
Bye Dolf ..別のすばらしい記事をありがとう。 今、私は非常に興味を持ってこの記事を読みました。 私のCXシリーズ1でもオイルが漏れます。 使用した可塑剤の名前は何ですか?
よろしく、ピーター。
私はLeak Lockを使用していますが、自動車部品店ではより多くのブランドがあり、同じことをしています
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答えドルフをありがとう。 その間それを加えた。 ちょっと待って。