投稿者：RenéGruwel - Wilbers Taxaties（www.wilbers-taxaties.nl)
休日はもうすぐです、そしてあなたは日当たりの良い南への美しい旅行を念頭に置いています。 または北。 もちろん美しい。 順番に旅行保険。 空の雲ではないと思います。 常にではない。 最近、私はフォルクスワーゲンT3バスで評価のためにいました。 バスは標準のカラベルとして良好な状態で購入され、時間の経過とともに復元され、美しいキャンピングカーのインテリアと日よけが装備されていました。 このように設計されたカラベルは、スカンジナビア諸国への旅行に理想的であるように思われました。 しかし、すべての良好なメンテナンスと完璧な状態にもかかわらず、スウェーデンでは故障に遭遇しました。 VWはもう可能性なしで始めたかった。 オランダ経由で呼び出された救急隊も問題を見つけて解決することができませんでした。 T3キャンピングカーの本国送還はすぐに議論されました。 友好的ですが、それでもまったく不可解な答えです。T3は、現在の価値を考慮すると、もはや成果を上げていないため、リコールされません。 幸いなことに、所有者は地元のガレージ所有者に見てもらうことができました。 スターターモーターのベンディックスリレーを作動させる12ボルトケーブルの接続に内部断線があることがすぐに明らかになりました。 幸いなことに、彼は愛するカラベルを問題なく家まで運転することができました。
考慮すべきことは、所有者と救急隊の間の価値観の大きな違いです。 クラシックまたは若いタイマーで海外に行く場合は、最新の評価レポートがあることを確認してください。 本国送還の場合、それが報われるかどうかは確かに考慮されます。 有効で最新の評価レポートが決定的になる可能性があります。
徹底的なバリュエーションに加えて、本当に古き良き時代の保険に加入することも重要です。 保険会社がFEHACの「仕様」に従って保険契約を提供していると不満を述べている場合は、この保険契約の条件を確認する価値があります。 当時、FEHACの要件と期待のXNUMXつは、配布保証がポリシー条件に含まれることでした。 これは、所有者がこれを重視する場合、車両はどのような状態でも常に本国に送還されることを意味します。 私自身、FEHACの要件に従って作成されたTVMポリシーを持っています。 もう少し高価ですが、それで解決すると思います。 彼らはまた常に本国に送還します
私はクラシックカーの所有者でもあり、このクラブのKNACのメンバーです。あなたのクラシックカーは、常に海外から送還されます。 このクラブはまたアドバイスします：有効で認められた評価報告書を確実にしてください。